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跨座式单轨交通工程设计与研究

第一章 概论第1-22页
 1.1 引言第9页
 1.2 城市轨道交通在世界范围的发展与政策背景第9-14页
 1.3 城市轨道交通在中国发展的必要性第14-17页
 1.4 城市快速轨道交通的目标与基本类型第17-18页
 1.5 本文研究的方法与内容及论点与意义第18-22页
第二章 城市轨道交通系统规划第22-39页
 2.1 引言第22页
 2.2 城市运输政策及发展战略的目标第22-24页
 2.3 快速轨道交通的特点及在交通规划的地位第24-27页
 2.4 城市轨道交通规划的系统分析第27-33页
 2.5 城市快速轨道交通规划的要素分析第33-36页
 2.6 轨道交通方式合理站间距的确定第36-39页
第三章 城市轨道交通方式选择第39-58页
 3.1 引言第39页
 3.2 城市轨道交通方式分类第39-46页
 3.3 城市轨道交通方式发展与特点第46-51页
 3.4 城市轨道交通方式选择原则第51-52页
 3.5 跨座式单轨交通发展实例分析第52-56页
 3.6 城市轨道新交通的发展趋势第56-58页
第四章 重庆轻轨较新线工程设计概况与分析第58-91页
 4.1 引言第58页
 4.2 城市规划与建设概况第58-65页
 4.3 主要设计原则第65-67页
 4.4 工程设计概况第67-91页
  4.4.1 工程规划建设概况第68页
  4.4.2 行车组织与运营管理第68-71页
  4.4.3 车辆与限界第71-75页
  4.4.4 线路与土建工程第75-88页
  4.4.5 车辆段及综合基地第88页
  4.4.6 工程筹划与工程投资第88-91页
第五章 跨座式单轨交通主要设备与系统第91-113页
 5.1 引言第91页
 5.2 单轨交通关键设备与系统第91-108页
  5.2.1 轨车辆第91-94页
  5.2.2 单轨供电系统第94-100页
  5.2.3 单轨信号系统第100-102页
  5.2.4 单轨道岔系统第102-108页
 5.3 单轨交通通用设备与系统第108-112页
  5.3.1 环境控制系统第108-109页
  5.3.2 给排水与消防第109页
  5.3.3 电力与照明第109-110页
  5.3.4 通信系统第110-111页
  5.3.5 防灾报警系统(FAS&BAS)第111页
  5.3.6 自动售检票系统(AFC)第111页
  5.3.7 单轨车挡第111-112页
 5.4 单轨交通系统防灾与救援第112-113页
第六章 跨座式单轨交通轨道梁桥第113-135页
 6.1 单轨交通轨道特点第113-114页
 6.2 单轨轨道梁结构与构造设计第114-123页
 6.3 单轨轨道梁结构力学性能与试验第123-131页
 6.4 单轨轨道梁结构制作与架设第131-135页
第七章 单轨交通地下区间与车站隧道设计第135-150页
 7.1 工程概况第135-137页
 7.2 车站隧道结构设计第137-147页
 7.3 区间隧道结构设计第147-149页
 7.4 值得进一步研究的问题第149-150页
第八章 跨座式单轨交通环境影响分析第150-173页
 8.1 引言第150页
 8.2 单轨交通系统的工程环境适应性第150-151页
 8.3 单轨交通噪声与震动影响分析第151-163页
 8.4 单轨交通环境景观影响分析第163-173页
第九章 重庆轻轨较新线工程设计回顾第173-181页
 9.1 引言第173页
 9.2 线网规划与控制的重要意义第173-175页
 9.3 线位与站位对工程效益的重大影响第175-179页
 9.4 系统功能的定位与系统的合理配置第179-181页
第十章 跨座式单轨交通的发展前景与展望第181-187页
 10.1 引言第181页
 10.2 跨座式单轨交通发展的前景与条件第181-185页
 10.3 结论与展望第185-187页
结论第187-188页
致谢第188-189页
主要参考文献第189-192页
近年来科研与发表论文等情况第192-193页
个人简历第193页

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