| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1．1．1 路面发展简史 | 第8-9页 |
| 1．1．2 沥青路面早期破坏研究现状 | 第9-12页 |
| 1．2 研究内容 | 第12-16页 |
| 1．2．1 工程简介 | 第12页 |
| 1．2．2 路面设计简介 | 第12-13页 |
| 1．2．3 高速公路及路基路面结构概述 | 第13-14页 |
| 1．2．4 有限元方法概述 | 第14-15页 |
| 1．2．5 课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 路面材料评价 | 第16-24页 |
| 2．1 路面材料设计方法[27，28，29，30，32] | 第16-17页 |
| 2．1．1 路面材料设计方法发展简介 | 第16页 |
| 2．1．2 马歇尔设计方法 | 第16-17页 |
| 2．2 路面材料取样及试验方法 | 第17-18页 |
| 2．2．1 路面材料取样 | 第17-18页 |
| 2．2．2 室内试验 | 第18页 |
| 2．3 试验结果及分析 | 第18-24页 |
| 2．3．1 沥青含量 | 第18页 |
| 2．3．2 集料级配 | 第18-20页 |
| 2．3．3 动稳定度 | 第20-21页 |
| 2．3．4 材料试验小结 | 第21-24页 |
| 第3章 路面的路用性能与早期破坏 | 第24-31页 |
| 3．1 对路基及路面的使用要求 | 第24-25页 |
| 3．1．1 对路基的要求 | 第24页 |
| 3．1．2 对路面的要求 | 第24-25页 |
| 3．2 沥青路面早期破坏现象与原因 | 第25-29页 |
| 3．2．1 车辙 | 第26页 |
| 3．2．2 裂缝 | 第26-27页 |
| 3．2．3 龟裂 | 第27-28页 |
| 3．2．4 坑槽 | 第28页 |
| 3．2．5 松散老化 | 第28-29页 |
| 3．3 沥青路面结构承载能力评定与病害防治 | 第29-31页 |
| 3．3．1 无破损试验（弯沉测量） | 第29页 |
| 3．3．2 破损试验 | 第29-30页 |
| 3．3．3 沥青路面早期损坏的防治 | 第30-31页 |
| 第4章 路面结构计算条件与分析方法 | 第31-39页 |
| 4．1 计算条件 | 第31-32页 |
| 4．1．1 计算模型 | 第31页 |
| 4．1．2 网络划分及边界条件 | 第31-32页 |
| 4．1．3 计算参数 | 第32页 |
| 4．2 有限元分析方法 | 第32-36页 |
| 4．2．1 有限元位移法的基本原理 | 第32-36页 |
| 4．3 Drucker-Praser（DP）材料介绍及其计算准则 | 第36-39页 |
| 4．3．1 DP材料介绍 | 第36-37页 |
| 4．3．2 DP材料的计算准则 | 第37-39页 |
| 第5章 计算结果及其有限元分析 | 第39-63页 |
| 5．1 超载车辆对轴载换算的影响 | 第39-40页 |
| 5．2 超载车辆对路面结构力学响应的有限元分析 | 第40-54页 |
| 5．2．1 路表弯沉 | 第41-43页 |
| 5．2．2 拉应力和拉应变 | 第43-47页 |
| 5．2．3 压应力和压应变 | 第47-51页 |
| 5．2．4 剪应力 | 第51-54页 |
| 5．3 作用面形式变化对路面力学响应影响的有限元分析 | 第54-58页 |
| 5．3．1 面层表面竖向位移 | 第54-55页 |
| 5．3．2 基层底面应力 | 第55-58页 |
| 5．4 材料组合变化对路面力学响应影响的有限元分析 | 第58-63页 |
| 5．4．1 弹性模量E | 第58-59页 |
| 5．4．2 路表弯沉 | 第59-60页 |
| 5．4．3 应力 | 第60-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录 计算结果主要附表 | 第68-74页 |
