QFD在铁路货物运输产品开发中的应用研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·论文选题的背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外货物运输概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·QFD应用研究现状 | 第14页 |
| ·论文研究的意义 | 第14-15页 |
| ·论文的框架结构 | 第15-16页 |
| 2 铁路货物运输产品现状分析 | 第16-30页 |
| ·铁路货物运输产品的基本概念 | 第16-19页 |
| ·传统的运输产品概念 | 第16页 |
| ·现代市场营销学的运输产品概念 | 第16-17页 |
| ·完整运输产品和准完整运输产品 | 第17-18页 |
| ·运输产品的属性 | 第18-19页 |
| ·我国铁路货物运输产品开发环境 | 第19-25页 |
| ·社会经济环境 | 第19-20页 |
| ·运输需求环境 | 第20-21页 |
| ·运输市场竞争环境 | 第21-24页 |
| ·运输供给能力发展状况 | 第24-25页 |
| ·QFD在铁路货物运输产品开发中的应用基础分析 | 第25-30页 |
| ·QFD理论介绍 | 第25-26页 |
| ·QFD传统开发模式 | 第26页 |
| ·QFD的质量屋 | 第26-28页 |
| ·QFD的优点分析 | 第28页 |
| ·QFD在铁路货物运输产品开发中的应用途径 | 第28-30页 |
| 3 QFD的铁路运输产品开发应用模式 | 第30-37页 |
| ·QFD在战术层产品开发中的应用 | 第32-33页 |
| ·满足客户需求的保证机制 | 第33-34页 |
| ·改进的QFD质量屋 | 第34-35页 |
| ·QFD在产品调整中的应用 | 第35-37页 |
| 4 铁路货物运输产品规划质量屋的建立 | 第37-55页 |
| ·铁路运输产品规划质量屋建立流程 | 第37-38页 |
| ·铁路货物运输客户要求提取 | 第38-41页 |
| ·铁路货物运输市场竞争力评价 | 第41-43页 |
| ·铁路货物运输技术特征提取 | 第43-44页 |
| ·关系矩阵和技术特征自相关矩阵 | 第44-45页 |
| ·技术竞争力评估和质量屋决策 | 第45-47页 |
| ·技术竞争力评估 | 第45-46页 |
| ·质量屋决策 | 第46-47页 |
| ·实例分析 | 第47-55页 |
| ·北京—成都快运市场情况分析 | 第47-49页 |
| ·北京—成都快运产品规划质量屋的建立 | 第49-55页 |
| 5 基于QFO质量屋的铁路货物运输产品多目标规划 | 第55-64页 |
| ·基于 QFD的铁路货物运输产品多目标规划模型 | 第55-60页 |
| ·模型的建立和求解 | 第55-58页 |
| ·北京—成都快运产品多目标规划分析 | 第58-60页 |
| ·求解结果分析 | 第60页 |
| ·北京—成都开行行邮专列建议 | 第60-64页 |
| ·北京—成都行包专列运量分析 | 第60-61页 |
| ·北京—成都行邮专列适运货物分析 | 第61-64页 |
| 6 结论 | 第64-65页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
