| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-13页 |
| 2 钢轨支承间距与刚度使用现状及本文主要研究内容 | 第13-23页 |
| ·国内外城市轨道交通发展现状 | 第13-15页 |
| ·国外城市轨道交通发展现状 | 第13-14页 |
| ·我国城市轨道交通发展现状 | 第14-15页 |
| ·国内外地面铁路、城市轨道交通钢轨支承刚度和支承间距情况 | 第15-18页 |
| ·国内外钢轨支承间距的使用现状 | 第15-16页 |
| ·国内外钢轨支承刚度的使用现状 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-22页 |
| ·钢轨的支承刚度 | 第19页 |
| ·钢轨的支承间距 | 第19-20页 |
| ·钢轨支承间距与支承刚度相互关系简述 | 第20-21页 |
| ·确定研究内容 | 第21-22页 |
| ·本文研究的意义 | 第22-23页 |
| 3 轨道结构力学特性的准静态及瞬态分析方法评述 | 第23-34页 |
| ·城市轨道交通工程轨道结构型式及相关主要参数 | 第23-27页 |
| ·轨道结构力学特性的准静态分析和瞬态分析 | 第27-28页 |
| ·轨道结构力学特性的准静态计算 | 第27-28页 |
| ·轨道结构力学特性的瞬态分析 | 第28页 |
| ·ANSYS轨道结构力学建模分析 | 第28-33页 |
| ·ANSYS建立准静态模型分析及参数介绍 | 第29-32页 |
| ·ANSYS建立瞬态动力学模型分析及参数介绍 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 地面线钢轨支承间距与刚度对轨道结构力学特性的影响分析 | 第34-55页 |
| ·小半径曲线地段分析 | 第34-40页 |
| ·模型参数取值及建模 | 第34-36页 |
| ·支承间距与支承刚度对比分析 | 第36-38页 |
| ·不同支承间距、支承刚度下的扣件抗拔力计算 | 第38-39页 |
| ·小半径曲线地段小结 | 第39-40页 |
| ·长大坡道地段分析 | 第40-48页 |
| ·轨道爬行及防爬阻力限定值 | 第40-41页 |
| ·模型参数取值及建模 | 第41-43页 |
| ·支承间距与支承刚度对比分析 | 第43-47页 |
| ·长大坡道地段小结 | 第47-48页 |
| ·隧道进出口地段分析 | 第48-53页 |
| ·模型参数取值及建模 | 第48-49页 |
| ·支承间距与支承刚度对比分析 | 第49-52页 |
| ·隧道进出口地段小结 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 5 不同支承间距与刚度对桥上无缝线路纵向稳定性的影响 | 第55-85页 |
| ·多跨简支梁桥分析 | 第55-74页 |
| ·模型参数取值及建模 | 第56-59页 |
| ·不同支承间距、支承刚度下的伸缩力计算 | 第59-64页 |
| ·不同支承间距、支承刚度下的挠曲力计算 | 第64-71页 |
| ·不同支承间距、支承刚度下的扣件抗拔力计算 | 第71-73页 |
| ·多跨简支梁小结 | 第73-74页 |
| ·大跨桥分析 | 第74-83页 |
| ·模型参数取值及建模 | 第74-75页 |
| ·不同支承间距伸缩力计算 | 第75-78页 |
| ·不同支承间距挠曲力计算 | 第78-82页 |
| ·不同支承间距、支承刚度下的扣件抗拔力计算 | 第82-83页 |
| ·大跨桥地段小结 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 6 不同支承间距与刚度对桥上无缝线路轨道结构动力响应的影响 | 第85-99页 |
| ·轨道不平顺的模拟 | 第85-86页 |
| ·多跨简支梁动力分析 | 第86-92页 |
| ·模型参数取值及建模 | 第86-87页 |
| ·支承间距与支承刚度的对比分析 | 第87-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| ·大跨桥动力分析 | 第92-97页 |
| ·模型参数取值及建模 | 第92页 |
| ·支承间距与支承刚度的对比分析 | 第92-96页 |
| ·小结 | 第96-97页 |
| ·本章小结 | 第97-99页 |
| 7 结论与展望 | 第99-103页 |
| ·论文主要结论 | 第99-102页 |
| ·展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 作者简历 | 第105-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
