电控天然气掺氢发动机性能研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·天然气掺氢发动机供气系统的研究现状 | 第12-16页 |
| ·电控单元故障诊断模块的研究现状 | 第16-18页 |
| ·天然气掺氢发动机性能试验的研究现状 | 第18-19页 |
| ·论文的主要工作 | 第19-21页 |
| 2 电控 HCNG发动机改型设计 | 第21-33页 |
| ·原CNG发动机技术特性 | 第21页 |
| ·燃料供给系统方案设计 | 第21-25页 |
| ·原天然气发动机燃气供给系统 | 第22页 |
| ·HCNG发动机燃料供给系统设计 | 第22-25页 |
| ·电控系统总体方案设计 | 第25-32页 |
| ·电控系统结构及其功能 | 第26-27页 |
| ·ECU选型和性能分析 | 第27页 |
| ·传感器选型 | 第27-30页 |
| ·执行器选型 | 第30-32页 |
| ·线束的设计 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 HCNG发动机电控单元研究开发 | 第33-52页 |
| ·HCNG发动机电控单元控制策略研究 | 第33-36页 |
| ·发动机电控燃料喷射控制策略 | 第33-34页 |
| ·发动机顺序点火控制策略 | 第34-35页 |
| ·发动机怠速控制 | 第35-36页 |
| ·发动机起动控制 | 第36页 |
| ·HCNG发动机电控单元软件功能开发 | 第36-48页 |
| ·HCNG发动机燃料双喷射系统 | 第36-40页 |
| ·发动机瞬态工况控制功能的开发 | 第40-43页 |
| ·电控单元与上位机通信功能的开发 | 第43-48页 |
| ·通信程序调试实验 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 电控单元故障诊断模块开发 | 第52-69页 |
| ·故障诊断模块总体设计 | 第52页 |
| ·故障诊断策略——贝叶斯网络 | 第52-54页 |
| ·贝叶斯网络定义 | 第52-54页 |
| ·基于贝叶斯网络的故障诊断策略研究 | 第54-58页 |
| ·发动机故障系统分析 | 第54-56页 |
| ·发动机故障诊断贝叶斯网络推理计算 | 第56-58页 |
| ·故障检测模块软件实现 | 第58-66页 |
| ·故障检测软件功能需求 | 第58-59页 |
| ·故障检测软件开发平台 | 第59-61页 |
| ·故障检测软件总体设计 | 第61页 |
| ·故障检测软件的基本任务流程设计 | 第61-66页 |
| ·故障检测系统的调试试验 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 HCNG发动机性能试验研究 | 第69-97页 |
| ·试验装置 | 第69-71页 |
| ·试验发动机主要性能参数 | 第69-70页 |
| ·试验发动机测试仪器与设备 | 第70-71页 |
| ·试验设计 | 第71-73页 |
| ·正交试验设计 | 第71-73页 |
| ·过量空气系数对HCNG发动机性能影响的试验设计 | 第73页 |
| ·点火提前角对HCNG发动机性能影响的试验设计 | 第73页 |
| ·试验结果及分析 | 第73-95页 |
| ·正交试验结果与分析 | 第73-84页 |
| ·过量空气系数对HCNG发动机性能影响的试验结果 | 第84-94页 |
| ·点火提前角对HCNG发动机性能影响的试验结果 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 6 全文总结与展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 附录A | 第102-103页 |
| 附录B | 第103-104页 |
| 附录C | 第104-105页 |
| 附录D | 第105页 |
| 附录E | 第105-107页 |
| 作者简历 | 第107-109页 |
| 学位论文数据集 | 第109页 |
