| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 一 选题学术意义 | 第8页 |
| 二 学术史回顾及资料情况 | 第8-13页 |
| 三 研究方法及相关概念的界定 | 第13-14页 |
| 第一章 正太铁路的修筑与运营（1896—1937） | 第14-29页 |
| 一 修筑历程 | 第14-17页 |
| 1 筑路拟议 | 第14-15页 |
| 2 修筑概况 | 第15-16页 |
| 3 各支线的修筑 | 第16-17页 |
| 二 铁路开通与地区交通格局的巨变 | 第17-18页 |
| 三 运营状况分析 | 第18-26页 |
| 四 影响运营的主要制约因素 | 第26-29页 |
| 1 政治环境与战争 | 第26-27页 |
| 2 地理环境的限制 | 第27页 |
| 3 经营管理不善 | 第27-29页 |
| 第二章 正太铁路与沿线煤炭业的发展 | 第29-41页 |
| 一 沿线煤炭资源丰富 | 第29-31页 |
| 二 沿线煤矿业的发展 | 第31-34页 |
| 1 路局重视煤运 | 第31-32页 |
| 2 沿线煤矿业的发展状况 | 第32-34页 |
| 三 沿线煤炭业发展的主要制约因素 | 第34-41页 |
| 1 军阀割据，战事频仍 | 第34-35页 |
| 2 资金短缺，技术落后，经营管理不善 | 第35-36页 |
| 3 煤炭产销成本高昂 | 第36-38页 |
| 4 车皮缺乏，运力不足 | 第38-41页 |
| 第三章 正太铁路与商业的发展 | 第41-65页 |
| 一 商业城镇的变迁 | 第41-53页 |
| 1 传统城镇的兴衰 | 第42-48页 |
| 2 新兴市镇的发展 | 第48-53页 |
| 二 正太铁路与地区粮食市场 | 第53-62页 |
| 1 山西与河北的粮食市场的形成 | 第53-56页 |
| 2 山西粮食的运销 | 第56-62页 |
| 三 铁路与传统市场网络的关系 | 第62-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-76页 |
| 附录 | 第76-80页 |
| 后记 | 第80页 |