| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·柴油机模型的发展及分类 | 第11-14页 |
| ·柴油机模型的发展概况 | 第11-12页 |
| ·柴油机模型的分类 | 第12-14页 |
| ·柴油机电子调速系统的发展概况 | 第14-16页 |
| ·柴油机电子调速系统的国内外研究概况 | 第14-15页 |
| ·控制算法的分析 | 第15-16页 |
| ·实时仿真的必要性 | 第16-17页 |
| ·本文所做的工作 | 第17-19页 |
| 第2章 柴油机建模技术研究 | 第19-32页 |
| ·仿真模型的选择 | 第19-20页 |
| ·柴油机本体模型 | 第20-24页 |
| ·气缸气体流量模型 | 第20-21页 |
| ·平均排气温度模型 | 第21-22页 |
| ·气缸充气效率模型 | 第22页 |
| ·指示热效率模型 | 第22-23页 |
| ·摩擦转矩模型 | 第23页 |
| ·指示转矩模型 | 第23-24页 |
| ·发动机动力学模型 | 第24页 |
| ·中冷器模型 | 第24-25页 |
| ·增压器模型 | 第25-30页 |
| ·压气机模型 | 第25-29页 |
| ·涡轮模型 | 第29页 |
| ·增压器动力学模型 | 第29-30页 |
| ·算法的选择 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 电子调速系统模型的建立 | 第32-49页 |
| ·柴油机电子调速系统的组成及原理 | 第32-33页 |
| ·控制环节模型 | 第33-43页 |
| ·PID控制 | 第33-37页 |
| ·模糊控制 | 第37-43页 |
| ·电磁执行器模型 | 第43-44页 |
| ·其他环节模型 | 第44-46页 |
| ·转速反馈环节模型 | 第44-45页 |
| ·脉宽输出及功率放大环节模型 | 第45页 |
| ·动态滞后模型 | 第45-46页 |
| ·供油装置模型 | 第46页 |
| ·影响调速性能的因素的研究分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 Simulink下的柴油机电子调速系统建模 | 第49-61页 |
| ·MATLAB/Simulink软件简介 | 第49-50页 |
| ·柴油机仿真模型的建立和校验 | 第50-57页 |
| ·柴油机本体模块 | 第51-54页 |
| ·中冷器模块 | 第54-55页 |
| ·增压器仿真模块 | 第55-56页 |
| ·柴油机模型的校验 | 第56-57页 |
| ·控制环节模型 | 第57-60页 |
| ·PID控制器模型 | 第57-58页 |
| ·模糊—PID控制器模型 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 基于dSPACE平台的实时仿真 | 第61-72页 |
| ·dSPACE实时仿真平台简介 | 第61-62页 |
| ·仿真平台的软件环境 | 第62-64页 |
| ·RTI——代码自动生成下载软件 | 第62-63页 |
| ·ControlDesk——综合实验环境 | 第63-64页 |
| ·仿真平台的硬件组成 | 第64-65页 |
| ·快速控制原型开发 | 第65-66页 |
| ·硬件在环仿真 | 第66页 |
| ·实时仿真与结果分析 | 第66-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |