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汽车纵向防撞报警系统开发

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-18页
   ·我国高速公路发展概况第9页
   ·我国高速公路交通安全现状及其预防对策第9-11页
     ·我国高速公路交通安全现状第9-10页
     ·高速公路事故特点第10页
     ·高速公路交通事故发生原因第10-11页
     ·我国高速公路交通安全预防对策第11页
   ·智能车辆系统研究概述第11-15页
     ·智能交通系统(ITS)简介第12页
     ·智能车辆的研究与发展第12-13页
     ·智能车辆技术应用现状第13-14页
     ·世界智能车辆技术在自动防撞方面的研究现状第14-15页
   ·汽车纵向防撞系统开发课题的提出第15-16页
   ·课题目标及主要研究内容第16-18页
     ·课题目标第16页
     ·系统开发的主要研究内容第16页
     ·系统开发的技术路径第16-17页
     ·该系统的经济技术指标第17-18页
第二章 汽车纵向防撞报警系统方案第18-29页
   ·汽车纵向防撞报警系统模型第18-27页
     ·行车安全距离第18页
     ·车辆制动减速过程分析第18-21页
     ·行车安全距离计算模型第21-27页
     ·前方车辆运动状态的判别方法第27页
   ·汽车纵向防撞报警系统方案第27-29页
     ·系统体系结构第27-28页
     ·系统运行模式第28页
     ·系统报警形式第28-29页
第三章 车用测距传感器的选用第29-33页
   ·激光测距传感器第29-30页
     ·激光测距传感器的工作原理第29-30页
     ·激光测距传感器的测距方法第30页
   ·微波测距传感器第30-31页
     ·微波测距传感器的测距原理第30-31页
     ·微波测距传感器的特点第31页
   ·超声测距传感器第31-32页
     ·超声波测距原理第31页
     ·超声波测距的特点第31-32页
   ·车用测距传感器的确定第32-33页
     ·优选激光测距传感器第32页
     ·PHI-LD90-300激光测距传感器简介第32-33页
第四章 汽车纵向防撞报警系统的硬件设计第33-51页
   ·系统控制电源设计第33-35页
     ·控制电源的常用方式第33页
     ·车载控制电源特点第33-35页
   ·系统信号的采集第35-41页
     ·距离信号的采集第35-37页
     ·车速信号的采集第37-39页
     ·转向信号的采集第39页
     ·制动、油门、离合器踏板信号的采集第39-40页
     ·路面情况选择开关第40-41页
   ·报警输出装置设计第41-46页
     ·语音报警装置设计第41-43页
     ·数码显示装置设计第43-46页
   ·主控芯片选用第46-51页
第五章 汽车纵向防撞报警系统的软件设计第51-63页
   ·车速信号采集方法第51-53页
     ·频率量的测量方法第51-53页
     ·信号误差的处理第53页
   ·测距传感器与单片机串口通讯设计第53-59页
     ·MCS-51串行接口工作原理第53-57页
     ·激光测距传感器与单片机的串口通讯第57-59页
     ·距离信号的误差处理第59页
   ·显示方式与数字显示程序设计第59-60页
     ·数字与灯光显示设计第59页
     ·数字显示程序设计第59-60页
   ·程序流向选择与主控程序设计第60-63页
第六章 汽车纵向防撞报警系统模拟实验第63-69页
   ·模拟实验装置的搭建第63-68页
     ·实验的目的第63页
     ·模拟实验的硬件设计第63-64页
     ·单片机与计算机之间的通讯设计第64-68页
   ·实验结果与数据分析第68-69页
第七章 结束语第69-72页
   ·工作总结第69页
   ·研究结论第69-70页
   ·进一步完善的思路第70-71页
   ·研究体会第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-75页
个人简历第75-76页
附图第76-78页

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