| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·电气化铁道无功功率概述 | 第12-13页 |
| ·功率因数低的不良影响 | 第12页 |
| ·功率因数标准 | 第12-13页 |
| ·提高牵引负荷功率因数的措施 | 第13页 |
| ·电气化铁路无功补偿装置投切过电压及研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 无功补偿方式 | 第16-28页 |
| ·并联电容补偿的作用和原理 | 第16-18页 |
| ·并联电容补偿方案 | 第18-21页 |
| ·并联电容补偿装置主接线 | 第21-22页 |
| ·国内无功补偿方案应用及研究现状 | 第22-26页 |
| ·可控饱和电抗器方案 | 第22-23页 |
| ·晶闸管投切电容器(TSC)方案 | 第23-24页 |
| ·固定滤波器+晶闸管调节电抗器方案 | 第24页 |
| ·静止无功功率发生器(SVG)方案 | 第24-25页 |
| ·串联可调变比变压器的无功补偿方案 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 电气化铁路并联补偿装置投切过渡过程的分析与计算 | 第28-46页 |
| ·并联补偿装置投入时过渡过程的分析与计算 | 第28-39页 |
| ·并联补偿装置投入时过渡过程的理论分析 | 第28-29页 |
| ·并联补偿装置投入时过渡过程的数学分析 | 第29-39页 |
| ·并联补偿装置切除时过渡过程的分析与计算 | 第39-45页 |
| ·并联补偿装置切除时过渡过程的理论分析 | 第39-40页 |
| ·并联补偿装置切除时过渡过程的数学分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 工程计算 | 第46-84页 |
| ·有关参数计算 | 第46-48页 |
| ·合闸过电压计算 | 第48-71页 |
| ·分闸过电压计算 | 第71-81页 |
| ·计算结果分析 | 第81-83页 |
| ·合闸过电压计算结果分析 | 第81-82页 |
| ·分闸过电压计算结果分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 5 电磁暂态过程仿真 | 第84-111页 |
| ·电磁暂态程序(ATP) | 第84-85页 |
| ·合闸暂态过程仿真 | 第85-101页 |
| ·分闸暂态过程仿真 | 第101-110页 |
| ·断路器分闸重燃模型 | 第101-103页 |
| ·分闸暂态过程仿真 | 第103-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 6 电气化铁路并联补偿装置过电压保护措施的研究 | 第111-134页 |
| ·选择合适的断路器 | 第111-112页 |
| ·RC保护装置的研究 | 第112-122页 |
| ·RC装置的原理及其参数的选择 | 第112-114页 |
| ·RC装置的保护效果 | 第114-122页 |
| ·并联补偿装置投入时RC装置的保护效果 | 第114-118页 |
| ·切除并联补偿装置时RC装置的保护效果 | 第118-122页 |
| ·结论 | 第122页 |
| ·MOA保护的研究 | 第122-131页 |
| ·MOA模型及参数简介 | 第122-123页 |
| ·MOA保护方式接线 | 第123-124页 |
| ·MOA保护方式的保护效果 | 第124-131页 |
| ·并联补偿装置投入时MOA的保护效果 | 第125-129页 |
| ·切除并联补偿装置时MOA的保护效果 | 第129-131页 |
| ·结论 | 第131页 |
| ·选相投切控制策略 | 第131-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 7 结论 | 第134-138页 |
| 1.通过对上述内容的深入研究,本文得出的结论如下 | 第134-136页 |
| 2.课题展望 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-140页 |
| 作者简介 | 第140-144页 |
| 学位论文数据集 | 第144页 |