汽车B柱成形仿真与回弹分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景和意义 | 第10页 |
| ·覆盖件成形过程特点 | 第10-12页 |
| ·板料成形过程分析方法 | 第12-14页 |
| ·数学解析法 | 第12页 |
| ·主应力法 | 第12页 |
| ·滑移线场法 | 第12-13页 |
| ·极限分析法 | 第13页 |
| ·有限元法 | 第13-14页 |
| ·板料成形数值模拟研究进展 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·论文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 板材成形数值模拟技术及计算流程 | 第18-27页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·有限元理论 | 第18-20页 |
| ·有限元方程的建立 | 第18-20页 |
| ·板材成形有限元 | 第20页 |
| ·接触与摩擦的处理 | 第20-22页 |
| ·常用的接触算法 | 第21页 |
| ·关于摩擦的处理 | 第21-22页 |
| ·塑性成形模拟系统 | 第22-26页 |
| ·模拟系统的组成 | 第22-23页 |
| ·本文采用的模拟系统 | 第23-25页 |
| ·模拟系统的工作流程 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽车B柱拉深件及模具设计 | 第27-36页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·汽车B柱模型 | 第27-28页 |
| ·拉深件设计 | 第28-34页 |
| ·设计要求 | 第29-33页 |
| ·B柱拉深件设计过程 | 第33-34页 |
| ·拉深模具设计 | 第34页 |
| ·确定凸凹模间隙 | 第34页 |
| ·模具CAD | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 成形过程数值模拟 | 第36-48页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·板材冲压性能试验 | 第36-39页 |
| ·试验材料 | 第36-37页 |
| ·实验设备及内容 | 第37-38页 |
| ·实验结果及分析 | 第38-39页 |
| ·有限元模型建立 | 第39-44页 |
| ·毛坯形状的获得以及材料属性设置 | 第40-42页 |
| ·Tools及摩擦系数的设置 | 第42页 |
| ·定义分析工步 | 第42-43页 |
| ·网格划分 | 第43-44页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第44-47页 |
| ·成形仿真 | 第44-45页 |
| ·结果分析及工艺调整 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 汽车B柱成形回弹及分析 | 第48-56页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·回弹理论 | 第48-51页 |
| ·板料卸载回弹的原理研究 | 第48-50页 |
| ·整体卸载回弹模拟方法 | 第50-51页 |
| ·回弹数值模拟 | 第51-54页 |
| ·等效拉深筋的实体化 | 第51页 |
| ·卸载回弹数值模拟 | 第51-52页 |
| ·回弹模拟结果分析及调整 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
