超燃冲压发动机一体化流道设计优化研究
| 目录 | 第1-10页 |
| 表目录 | 第10-13页 |
| 图目录 | 第13-17页 |
| 摘要 | 第17-18页 |
| ABSTRACT | 第18-20页 |
| 主要符号说明 | 第20-21页 |
| 第一章 绪论 | 第21-45页 |
| ·研究背景与意义 | 第21-23页 |
| ·国内外超燃冲压发动机技术研究概况 | 第23-31页 |
| ·美国的超燃研究 | 第23-24页 |
| ·俄罗斯的超燃研究 | 第24-26页 |
| ·法国的超燃研究 | 第26-28页 |
| ·其它的国外超燃研究 | 第28-29页 |
| ·国内的超燃研究 | 第29-31页 |
| ·超燃冲压发动机流道设计优化及性能研究进展 | 第31-43页 |
| ·发动机/机体构型选择 | 第31-32页 |
| ·进气道设计与性能研究 | 第32-34页 |
| ·隔离段设计与性能研究 | 第34-35页 |
| ·燃烧室设计与性能研究 | 第35-38页 |
| ·尾喷管设计与性能研究 | 第38页 |
| ·发动机部件/系统优化研究 | 第38-41页 |
| ·发动机主动控制研究 | 第41-43页 |
| ·论文主要研究内容 | 第43-45页 |
| 第二章 试验系统与研究方法 | 第45-64页 |
| ·试验系统 | 第45-49页 |
| ·直连式试验台 | 第45-46页 |
| ·燃烧室构型 | 第46-47页 |
| ·试验测量设备 | 第47-48页 |
| ·燃料流量调节设备 | 第48-49页 |
| ·数值仿真方法 | 第49-52页 |
| ·流场仿真方法 | 第50页 |
| ·数值算例 | 第50-52页 |
| ·基于替代模型的复杂系统渐进优化方法 | 第52-63页 |
| ·响应面方法与替代模型 | 第52-57页 |
| ·试验设计方法 | 第57页 |
| ·基于替代模型的渐进优化流程 | 第57-58页 |
| ·参数影响分析方法 | 第58-60页 |
| ·设计优化过程集成 | 第60页 |
| ·数值算例 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第三章 进气道/前体设计优化研究 | 第64-91页 |
| ·进气道/前体性能评估方法 | 第64-65页 |
| ·进气道/前体性能评估参数 | 第64-65页 |
| ·进气道/前体综合性能评估 | 第65页 |
| ·进气道/前体基准构型设计与性能分析 | 第65-71页 |
| ·进气道/前体构型选择 | 第65-66页 |
| ·基准构型设计方法 | 第66-68页 |
| ·基准构型性能分析 | 第68-71页 |
| ·进气道/前体构型优化 | 第71-79页 |
| ·进气道/前体构型优化流程 | 第71-72页 |
| ·全设计空间内的进气道/前体构型优化 | 第72-76页 |
| ·缩减设计空间内的进气道/前体构型优化 | 第76-79页 |
| ·不同条件下进气道/前体优化构型性能比较 | 第79-84页 |
| ·不同飞行攻角下进气道/前体性能 | 第79-81页 |
| ·不同飞行马赫数下进气道/前体性能 | 第81-82页 |
| ·不同出口反压下进气道/前体性能 | 第82-84页 |
| ·构型参数对进气道/前体性能的影响 | 第84-89页 |
| ·各因素对流量系数的影响 | 第84-86页 |
| ·各因素对总压恢复系数的影响 | 第86页 |
| ·各因素对阻力系数的影响 | 第86-87页 |
| ·各因素对升力系数的影响 | 第87页 |
| ·各因素对压升比的影响 | 第87页 |
| ·各因素对综合性能的影响 | 第87-88页 |
| ·各因素对总目标的影响 | 第88-89页 |
| ·小结 | 第89-91页 |
| 第四章 燃烧室构型与燃料喷注分布的优化研究 | 第91-113页 |
| ·直连式试验中燃烧室性能评估方法 | 第91-95页 |
| ·燃烧室推力与比冲评估 | 第91-93页 |
| ·燃烧室总压恢复效率评估 | 第93-94页 |
| ·燃烧室-隔离段干扰程度评估 | 第94-95页 |
| ·试验条件与试验方案 | 第95-96页 |
| ·试验条件 | 第95页 |
| ·试验方案 | 第95-96页 |
| ·燃烧室基准构型试验与性能分析 | 第96-100页 |
| ·参考值确定 | 第96-97页 |
| ·燃烧室试验工作过程 | 第97-98页 |
| ·燃烧室基准构型性能 | 第98-100页 |
| ·燃烧室构型与燃料喷注分布优化与验证 | 第100-106页 |
| ·优化过程 | 第100-101页 |
| ·优化方案的试验验证 | 第101-102页 |
| ·优化构型性能分析 | 第102-103页 |
| ·优化构型、最差构型与基准构型的性能比较 | 第103-106页 |
| ·试验误差分析 | 第106-111页 |
| ·误差来源分析 | 第106-107页 |
| ·系统误差估算 | 第107-108页 |
| ·主要参数误差的统计分析 | 第108-111页 |
| ·小结 | 第111-113页 |
| 第五章 燃烧室构型和燃料喷注对燃烧室性能影响研究 | 第113-135页 |
| ·基于优化数据库的燃烧室性能影响研究 | 第113-121页 |
| ·试验数据分布 | 第113-114页 |
| ·各因素对推力增益的影响 | 第114-118页 |
| ·各因素对热态内推力的影响 | 第118-119页 |
| ·各因素对燃料比冲的影响 | 第119-120页 |
| ·各因素对总压恢复效率的影响 | 第120-121页 |
| ·燃料喷注分配比例对燃烧室性能的影响 | 第121-124页 |
| ·试验方案 | 第122页 |
| ·试验结果与分析 | 第122-124页 |
| ·燃料周向喷注对燃烧室性能的影响 | 第124-131页 |
| ·试验方案 | 第124-125页 |
| ·试验结果与分析 | 第125-128页 |
| ·燃料喷注对燃烧室性能的影响 | 第128-131页 |
| ·凹腔分布对燃烧室性能的影响 | 第131-134页 |
| ·增加侧壁凹腔时燃烧室性能 | 第131-132页 |
| ·减少上下壁面凹腔时燃烧室性能 | 第132-134页 |
| ·小结 | 第134-135页 |
| 第六章 燃烧室控制的试验研究 | 第135-148页 |
| ·燃料流量调节与燃烧室工作过程 | 第135-138页 |
| ·燃料流量调节原理 | 第135-136页 |
| ·多当量比调节时燃烧室工作过程 | 第136-138页 |
| ·燃烧室控制回路设计与控制律确定 | 第138-143页 |
| ·基于推力和压强反馈的控制回路设计 | 第138-139页 |
| ·燃料流量调节的控制律构造 | 第139-143页 |
| ·燃烧室控制试验及结果分析 | 第143-146页 |
| ·单推力控制试验 | 第143-144页 |
| ·多级推力与CII控制试验 | 第144-146页 |
| ·小结 | 第146-148页 |
| 第七章 发动机/机体流道一体化设计优化研究 | 第148-170页 |
| ·发动机/机体流道一体化构型设计 | 第148-151页 |
| ·流道一体化构型设计 | 第148-149页 |
| ·性能评估方法 | 第149-151页 |
| ·发动机/机体基准构型的性能分析 | 第151-156页 |
| ·设计状态与非设计状态时的性能 | 第151-155页 |
| ·气动力与推进力分布 | 第155-156页 |
| ·发动机/机体流道一体化构型优化 | 第156-163页 |
| ·构型优化流程与模型 | 第156-158页 |
| ·优化结果与性能分析 | 第158-163页 |
| ·燃料喷注分布对发动机性能的影响 | 第163-164页 |
| ·在燃烧室上游集中喷注燃料时的性能 | 第163-164页 |
| ·沿燃烧室轴向分散喷注燃料时的性能 | 第164页 |
| ·构型参数对发动机性能的影响 | 第164-169页 |
| ·各因素对阻力的影响 | 第165-166页 |
| ·各因素对推力的影响 | 第166页 |
| ·各因素对净推力的影响 | 第166-167页 |
| ·各因素对升力的影响 | 第167页 |
| ·各因素对净推力空气比冲的影响 | 第167页 |
| ·各因素对综合性能的影响 | 第167-168页 |
| ·各因素对总目标的影响 | 第168-169页 |
| ·小结 | 第169-170页 |
| 结束语 | 第170-173页 |
| 致谢 | 第173-175页 |
| 参考文献 | 第175-196页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第196-198页 |
| 附录A 发动机流场的数值仿真方法 | 第198-202页 |
