| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·论文研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外优选方法的发展动态 | 第10-11页 |
| ·施工方案比选研究现状 | 第11-14页 |
| ·论文研究内容、方法和预期目标 | 第14-16页 |
| 第二章 双线整孔简支箱梁施工方案评述 | 第16-24页 |
| ·国内外预应力砼箱梁施工方案 | 第16-17页 |
| ·我国客运专线简支箱梁主要技术标准和特点 | 第17页 |
| ·主要技术标准 | 第17页 |
| ·主要特点 | 第17页 |
| ·常用简支箱梁施工方案评述 | 第17-22页 |
| ·预制架设法 | 第18-19页 |
| ·支架浇筑法 | 第19-21页 |
| ·移动模架法 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 基于层次分析法的箱梁施工方案优选 | 第24-42页 |
| ·问题的提出 | 第24-25页 |
| ·层次分析法的基本原理和步骤 | 第25-30页 |
| ·概述 | 第25-26页 |
| ·基本原理 | 第26页 |
| ·特点 | 第26页 |
| ·实施步骤 | 第26-30页 |
| ·层次分析法在五里河特大桥箱梁施工方案优选中的应用 | 第30-41页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第30-33页 |
| ·建立方案优选的递阶层次结构 | 第33-35页 |
| ·构造判断矩阵并进行一致性检验 | 第35-39页 |
| ·方案排序 | 第39-41页 |
| ·方案优选结论 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 移动模架法制梁方案的实施 | 第42-68页 |
| ·总体施工方案确定 | 第42-44页 |
| ·设备选型及配套 | 第42-43页 |
| ·辅助设备及劳动力配置 | 第43页 |
| ·前期施工准备 | 第43-44页 |
| ·移动模架系统组成 | 第44-48页 |
| ·钢结构系统 | 第44-46页 |
| ·模板系统 | 第46-47页 |
| ·液压系统 | 第47-48页 |
| ·调整系统 | 第48页 |
| ·施工工艺及关键技术 | 第48-55页 |
| ·施工工艺流程 | 第48-50页 |
| ·关键技术 | 第50-55页 |
| ·质量安全控制 | 第55-64页 |
| ·箱梁线型控制 | 第55页 |
| ·梁体砼质量控制 | 第55-59页 |
| ·工序质量控制标准 | 第59-62页 |
| ·安全控制要点 | 第62-64页 |
| ·实施效果评价 | 第64-67页 |
| ·技术经济指标 | 第64-66页 |
| ·存在问题与不足 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·主要研究结论 | 第68页 |
| ·未来展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间主要研究成果 | 第75页 |