| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9页 |
| ·研究内容 | 第9-11页 |
| ·论文组织结构 | 第11-12页 |
| 2 相关技术和概念 | 第12-27页 |
| ·高层体系结构(HLA) | 第12-14页 |
| ·HLA层次结构与组成 | 第12-13页 |
| ·HLA基本思想与特点 | 第13-14页 |
| ·网格的概念和特点 | 第14-16页 |
| ·网格的概念 | 第14-15页 |
| ·网格的特点 | 第15-16页 |
| ·Web服务技术 | 第16-19页 |
| ·Web服务概述 | 第16-17页 |
| ·Web服务体系框架 | 第17-18页 |
| ·Web服务协议体系 | 第18-19页 |
| ·开放网格服务体系结构(OGSA) | 第19-23页 |
| ·OGSA概述 | 第19-20页 |
| ·OGSA架构 | 第20-21页 |
| ·开放网格基础设施(OGSI) | 第21页 |
| ·Web服务资源框架(WSRF) | 第21-23页 |
| ·Globus Toolkit 4 | 第23-26页 |
| ·GT4、OGSA、WSRF和Web Services的关系 | 第23-24页 |
| ·GT4的组成 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于OGSA与HLA的仿真网格体系结构(OHSGA)研究 | 第27-37页 |
| ·基于HLA的分布式仿真系统中存在的问题 | 第27-28页 |
| ·仿真网格的技术内涵和技术特征 | 第28-29页 |
| ·基于HLA的仿真网格构建技术 | 第29-30页 |
| ·基于OGSA与HLA的仿真网格体系结构(OHSGA) | 第30-36页 |
| ·OHSGA主要思想 | 第30-32页 |
| ·OHSGA架构 | 第32-33页 |
| ·基于OHSGA的分布式仿真流程 | 第33-34页 |
| ·OHSGA的主要特点和优点 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 OHSGA仿真服务管理器 | 第37-64页 |
| ·仿真服务管理器概述 | 第37-38页 |
| ·OHSGA仿真服务管理器总体结构 | 第38-39页 |
| ·服务提供层设计与实现 | 第39-48页 |
| ·服务提供层总体设计 | 第40-41页 |
| ·传感器模块 | 第41-43页 |
| ·数据编码模块 | 第43-45页 |
| ·节点数据管理模块 | 第45-47页 |
| ·节点控制管理模块 | 第47-48页 |
| ·服务信息层设计与实现 | 第48-55页 |
| ·服务信息层总体设计 | 第48-49页 |
| ·服务注册模块 | 第49-51页 |
| ·数据管理模块 | 第51-52页 |
| ·数据分析模块 | 第52-54页 |
| ·服务生命管理模块 | 第54-55页 |
| ·服务索引层设计与实现 | 第55-63页 |
| ·服务选择算法介绍 | 第55页 |
| ·仿真服务综合评价动态选择算法 | 第55-60页 |
| ·算法实验与分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 基于OHSGA的分布式仿真验证系统设计与实现 | 第64-82页 |
| ·虚拟汽车驾驶仿真想定 | 第64页 |
| ·系统运行环境 | 第64-66页 |
| ·模拟网格环境 | 第64-65页 |
| ·网格中间件GT4的安装与配置 | 第65-66页 |
| ·虚拟汽车驾驶仿真系统总体设计 | 第66-69页 |
| ·系统服务器端开发实现 | 第69-76页 |
| ·汽车动力模型仿真服务开发 | 第69-73页 |
| ·汽车动力模型仿真服务注册 | 第73-76页 |
| ·系统客户端开发实现 | 第76-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 6 总结与展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
