| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·本文研究目的 | 第11页 |
| ·本文研究的意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容和思路 | 第12-15页 |
| 第2章 跨欧亚陆桥二手车整车物流项目概况 | 第15-25页 |
| ·陆桥概况 | 第15-16页 |
| ·二手汽车概况 | 第16-18页 |
| ·日本二手车市场 | 第16页 |
| ·哈国的二手车需求 | 第16-17页 |
| ·项目中二手汽车的特点 | 第17-18页 |
| ·项目的运作概况 | 第18-25页 |
| ·参与方介绍 | 第18-19页 |
| ·项目操作流程 | 第19-21页 |
| ·项目运作的难点 | 第21-25页 |
| ·换装地点的选择 | 第21-22页 |
| ·运输方式的选择 | 第22-23页 |
| ·配载方案的设计 | 第23-25页 |
| 第3章 换装地的选择 | 第25-36页 |
| ·西部换装地的选择 | 第25-26页 |
| ·东部换装地的选择 | 第26-36页 |
| ·换装地备选方案 | 第26-28页 |
| ·选择方法的确定 | 第28-32页 |
| ·DEA及AHP基本原理 | 第28-29页 |
| ·DEA及AHP综合评价分析模型 | 第29-30页 |
| ·相对决策重要因子的引入及 DEA/AHP综合模型 | 第30-31页 |
| ·DEA/AHP综合评价法基本步骤 | 第31-32页 |
| ·评价指标的确定 | 第32-35页 |
| ·输入输出指标体系建立 | 第32-33页 |
| ·输入输出指标矩阵及标准化处理 | 第33-34页 |
| ·输入输出指标权重计算 | 第34页 |
| ·输入输出综合指标值计算 | 第34-35页 |
| ·相对决策重要因子计算 | 第35页 |
| ·模型求解和评选结果 | 第35-36页 |
| ·模型求解 | 第35页 |
| ·换装港评选结果 | 第35-36页 |
| 第4章 运输方式的选择 | 第36-44页 |
| ·运输方式选择的重要性 | 第36-37页 |
| ·运输方式的备选方案 | 第37-38页 |
| ·海运—汽运—汽运 | 第37页 |
| ·海运—汽运—铁路 | 第37页 |
| ·海运—铁路—汽运 | 第37页 |
| ·海运—铁路—铁路 | 第37-38页 |
| ·运输方式的选择方法 | 第38-42页 |
| ·运输方式的选择依据 | 第38页 |
| ·运输方式选择的评估方法 | 第38-42页 |
| ·运输方式的选择结果 | 第42-44页 |
| 第5章 车辆配载优化设计 | 第44-56页 |
| ·二手汽车配载的重要性 | 第44-45页 |
| ·火车车辆技术参数及装载特点 | 第45页 |
| ·配载模型求解 | 第45-52页 |
| ·模型的设计思路 | 第45-47页 |
| ·配载模型的建立 | 第47-50页 |
| ·模型的算法 | 第50-52页 |
| ·软件开发 | 第52-55页 |
| ·系统登录 | 第52-53页 |
| ·人机交换界面 | 第53-54页 |
| ·结果查询和结果分析界面 | 第54-55页 |
| ·结果比较 | 第55-56页 |
| 第6章 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-67页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 研究生履历 | 第69页 |