无触点汽车发电系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题来源及意义 | 第10-11页 |
| ·汽车发电机的发展历程及国内、外研究现状 | 第11-12页 |
| ·无触点汽车发电系统描述 | 第12-14页 |
| ·无触点汽车发电系统的拓扑结构 | 第12-13页 |
| ·汽车发电机的工作特点 | 第13-14页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 永磁同步发电机的设计 | 第15-34页 |
| ·永磁同步发电机基本电路方程 | 第15-17页 |
| ·设计参数计算及分析 | 第17-22页 |
| ·电磁负荷的选取 | 第17-18页 |
| ·永磁体的磁化方向长度的选取 | 第18-19页 |
| ·气隙磁密与极弧系数的确定 | 第19-20页 |
| ·其他参数的确定 | 第20-22页 |
| ·影响永磁同步发电机设计的其他因素的讨论 | 第22-24页 |
| ·温度影响 | 第22-23页 |
| ·电枢反应 | 第23页 |
| ·机械强度 | 第23-24页 |
| ·磁场的有限元分析 | 第24-28页 |
| ·额定数据和样机试验结果 | 第28-33页 |
| ·空载反电动势 | 第29-31页 |
| ·电压调整率 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 开关电源式调节器设计及分析 | 第34-59页 |
| ·调节器电路拓扑结构的选取 | 第34-35页 |
| ·调节器基本原理 | 第35-36页 |
| ·PWM调节器和反馈网络的设计及分析 | 第36-42页 |
| ·反馈电路设计 | 第37-38页 |
| ·反馈环控制系统框图的建立 | 第38-41页 |
| ·电流型反馈控制转换器的斜率补偿 | 第41-42页 |
| ·电感的设计 | 第42-44页 |
| ·MOSFET驱动电路的设计 | 第44-47页 |
| ·系统保护 | 第47-52页 |
| ·MOSFET的过压保护 | 第47-49页 |
| ·续流二极管的保护 | 第49-50页 |
| ·电流检测电路设计及分析 | 第50-52页 |
| ·调节器损耗及散热分析 | 第52-55页 |
| ·MOSFET的损耗分析 | 第52-54页 |
| ·调节器等效热路图的建立与分析 | 第54-55页 |
| ·电路制版及 EMI抑制 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 4 试验结果及分析 | 第59-70页 |
| ·负载试验 | 第59-65页 |
| ·系统效率 | 第59-61页 |
| ·系统输出特性试验 | 第61-65页 |
| ·不同性质负载对永磁同步发电机的影响 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 5 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 在学研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
