| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·本课题选题的依据暨本课题研究的现实意义 | 第12-13页 |
| ·厢式物流运输车的发展现状 | 第13页 |
| ·课题研究的目的 | 第13-14页 |
| ·厢式运输车介绍 | 第14-15页 |
| ·厢式运输车的功能 | 第14页 |
| ·厢式运输车的特点和优势 | 第14-15页 |
| ·翼展式厢式运输车介绍 | 第15-18页 |
| ·翼展式厢式运输车的分类 | 第15页 |
| ·翼展式厢式运输车的优点 | 第15-16页 |
| ·翼展式厢式运输车的结构 | 第16-18页 |
| ·目前国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·本课题研究的理论意义 | 第20页 |
| ·本研究的发展趋势 | 第20-21页 |
| 第二章 计算机辅助工程及软件 | 第21-37页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·CAE技术及应用 | 第21-23页 |
| ·CAE技术简介 | 第21页 |
| ·CAE软件主要包含的模块 | 第21-22页 |
| ·CAE分析的三个步骤 | 第22页 |
| ·CAE的巨大作用 | 第22-23页 |
| ·CAE技术的应用 | 第23页 |
| ·有限元法与有限元分析 | 第23-25页 |
| ·有限元法(Finite Element Method，FEM) | 第23页 |
| ·有限元分析（Finite Element Analysis，FEA） | 第23-24页 |
| ·有限元的分类 | 第24页 |
| ·有限元求解问题的基本步骤 | 第24-25页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第25-29页 |
| ·软件功能简介 | 第25页 |
| ·前处理模块PREP7 | 第25-26页 |
| ·求解模块SOLUTION | 第26-28页 |
| ·后处理模块POST1和POST26 | 第28-29页 |
| ·有限元法在车厢骨架分析中的应用 | 第29页 |
| ·单元刚度矩阵和坐标变换 | 第29-36页 |
| ·空间梁单元刚度方程 | 第29-31页 |
| ·空间梁单元坐标变换 | 第31-33页 |
| ·四节点矩形2D单元刚度矩阵 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 车厢骨架模型的建立 | 第37-44页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·有限元模型的简化原则 | 第37-38页 |
| ·模型单元的选取 | 第38页 |
| ·梁单元模型 | 第38页 |
| ·采用空间梁单元的优点 | 第38页 |
| ·SHELL93单元简介 | 第38-39页 |
| ·BEAM189单元简介 | 第39页 |
| ·用户化截面 | 第39-40页 |
| ·材料性能 | 第40-41页 |
| ·建立车厢骨架模型 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 结构静力分析 | 第44-58页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·静力分析简介 | 第44页 |
| ·静力分析在ANSYS上的实现 | 第44-46页 |
| ·典型工况的确定原则 | 第46页 |
| ·强度评价指标 | 第46-47页 |
| ·刚度评价指标 | 第47页 |
| ·各工况计算 | 第47-57页 |
| ·弯曲工况 | 第47-50页 |
| ·弯扭工况 | 第50-53页 |
| ·制动工况 | 第53-55页 |
| ·转弯工况 | 第55-57页 |
| ·计算结果分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结构模态分析 | 第58-69页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·车身模态分析 | 第58页 |
| ·有限元模态分析理论 | 第58-59页 |
| ·模态分析方法介绍 | 第59-60页 |
| ·模态计算 | 第60-68页 |
| ·自由模态计算 | 第61-63页 |
| ·约束模态计算 | 第63-66页 |
| ·满载情况下模态分析 | 第66-68页 |
| ·模态计算结果分析 | 第68页 |
| ·自由模态分析 | 第68页 |
| ·约束模态分析 | 第68页 |
| ·满载情况模态分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 厢式运输车轻量化设计 | 第69-86页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·优化设计理论基础 | 第69-76页 |
| ·优化设计概述 | 第69-70页 |
| ·优化设计的数学模型及构成要素 | 第70-72页 |
| ·参数优化方法适用范围 | 第72-74页 |
| ·ANSYS的基本优化方法 | 第74-76页 |
| ·ANSYS软件中优化设计数学模型建立的原则 | 第76页 |
| ·骨架结构轻量化优化方案设计 | 第76-77页 |
| ·车身骨架梁截面调整 | 第77-80页 |
| ·调整方案 | 第77页 |
| ·计算结果 | 第77-79页 |
| ·计算结果分析 | 第79-80页 |
| ·纵横梁界面参数优化 | 第80-85页 |
| ·底板建模 | 第80-81页 |
| ·优化程序段 | 第81-82页 |
| ·优化结果 | 第82-84页 |
| ·优化前后结果对比 | 第84-85页 |
| ·变量收敛情况 | 第85页 |
| ·优化结果分析 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 结论与展望 | 第86-87页 |
| ·研究结论 | 第86页 |
| ·存在的缺陷及对以后工作的展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录1 攻读学位期间发表的论文目录 | 第91页 |