摩托车消声器的性能分析及改进设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-19页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·摩托车排气噪声 | 第10-14页 |
| ·摩托车排气噪声的主要性质 | 第10-12页 |
| ·影响排气噪声的主要因素 | 第12-14页 |
| ·消声器的设计技术要点 | 第14-16页 |
| ·影响消声器性能的主要因素 | 第14页 |
| ·各类消声器的设计技术要点 | 第14-16页 |
| ·消声器设计的两个关键参数 | 第16页 |
| ·研究排气消声器的意义 | 第16-17页 |
| ·消声器研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-19页 |
| 2. 声学基本理论 | 第19-36页 |
| ·声学理论的基本概念 | 第19-20页 |
| ·声压 | 第19页 |
| ·声阻抗率 | 第19-20页 |
| ·声强 | 第20页 |
| ·声功率 | 第20页 |
| ·声波方程 | 第20-22页 |
| ·运动方程 | 第21页 |
| ·连续方程 | 第21-22页 |
| ·气体状态方程 | 第22页 |
| ·波动方程 | 第22页 |
| ·一维平面波理论 | 第22-26页 |
| ·一维波动方程 | 第23页 |
| ·声电类比 | 第23-24页 |
| ·声学四端网络 | 第24-25页 |
| ·消声器的四端子参数 | 第25-26页 |
| ·三维数值方法 | 第26-35页 |
| ·边值问题 | 第26-27页 |
| ·有限元法 | 第27-30页 |
| ·边界元法 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3. 基本消声结构 | 第36-42页 |
| ·消声器的分类 | 第36-37页 |
| ·阻性消声结构 | 第36页 |
| ·抗性消声结构 | 第36-37页 |
| ·消声器性能的评价指标 | 第37-38页 |
| ·插入损失 | 第37页 |
| ·传递损失 | 第37页 |
| ·功率损失 | 第37-38页 |
| ·抗性消声器的几种基本组成结构及其消声特点 | 第38-41页 |
| ·两种特殊的扩张腔 | 第38-39页 |
| ·赫尔姆霍茨（Helmholtz）共振腔 | 第39页 |
| ·调谐器（Tuner） | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4. 消声器的消声特性研究 | 第42-54页 |
| ·数值分析方法的基本流程 | 第42-46页 |
| ·软件介绍 | 第42-43页 |
| ·具体流程 | 第43-46页 |
| ·各结构参数对消声量的影响 | 第46-53页 |
| ·扩张比 | 第46-49页 |
| ·插入管长度 | 第49-51页 |
| ·扩张腔长度 | 第51-52页 |
| ·圆角 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5. 实验及排气消声器的改进设计 | 第54-60页 |
| ·摩托车排气消声器的性能测试 | 第54-56页 |
| ·实验条件及设备 | 第54页 |
| ·实验目的 | 第54-55页 |
| ·实验方法 | 第55页 |
| ·实验结果 | 第55-56页 |
| ·对某摩托车消声器进行改进设计 | 第56-59页 |
| ·用数值分析法分析原消声器的性能 | 第56-58页 |
| ·改进设计 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6. 全文总结 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
