| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 前言 | 第9-15页 |
| 一、研究的背景 | 第9-11页 |
| 二、研究的理论意义和实用价值 | 第11-12页 |
| 三、主要内容结构安排 | 第12-15页 |
| 第一章 “统贷统还” | 第15-25页 |
| 第一节 “统贷统还”措施出台的背景和原因 | 第15-20页 |
| 一、我国公路事业发展历程 | 第15-16页 |
| 二、“统贷统还”在我国收费公路领域出台的背景和原因 | 第16-20页 |
| 第二节 “统贷统还”的内涵特征 | 第20-25页 |
| 一、“统贷统还”思想的起源 | 第20-21页 |
| 二、“统贷统还”的内涵及其特征 | 第21-25页 |
| 第二章 “统贷统还”措施对我国收费公路融资的影响 | 第25-33页 |
| 第一节 “统贷统还”对我国收费公路融资的影响 | 第25-28页 |
| 一、“统贷统还”对政府投资的影响 | 第25-26页 |
| 二、“统贷统还”对信贷融资的影响 | 第26-27页 |
| 三、“统贷统还”对民间投资的影响 | 第27-28页 |
| 第二节 使用“统贷统还”融资模式应注意的问题 | 第28-33页 |
| 一、“统贷统还”融资模式的局限性 | 第28-30页 |
| 二、解决途径 | 第30-33页 |
| 第三章 “统贷统还”措施对收费公路经营和养护的影响 | 第33-41页 |
| 第一节 “统贷统还”对我国收费公路经营和养护的影响 | 第33-38页 |
| 一、我国收费公路经营现状 | 第33-34页 |
| 二、我国收费公路的养护现状 | 第34-36页 |
| 三、“统贷统还”对我国收费公路经营和养护的影响 | 第36-38页 |
| 第二节 “统贷统还”模式下收费公路经营和养护应注意的问题 | 第38-41页 |
| 一、通过“特许经营”规范省或市级收费公路发展集团公司的经营行为、提高其经济效益和社会效益 | 第38-39页 |
| 二、通过收费公路养护的市场化提高养护的效益 | 第39-41页 |
| 第四章 “统贷统还”措施对我国收费公路管理体制的影响 | 第41-50页 |
| 第一节 收费公路管理体制 | 第41-43页 |
| 一、行政隶属体制 | 第41页 |
| 二、效益核算体制 | 第41-42页 |
| 三、行业管理体制 | 第42页 |
| 四、建设管理体制 | 第42-43页 |
| 五、交通管理体制 | 第43页 |
| 第二节 “统贷统还”对我国收费公路管理体制的影响 | 第43-50页 |
| 一、我国收费公路管理体制典型模式 | 第44-45页 |
| 二、“统贷统还”对我国收费公路管理体制的影响 | 第45-48页 |
| 三、构建合理的收费公路管理体制 | 第48-50页 |
| 第五章 “统贷统还”对我国收费公路可持续发展的影响 | 第50-53页 |
| 第一节 收费公路的可持续发展 | 第50-51页 |
| 一、收费公路可持续发展的内涵 | 第50-51页 |
| 第二节 “统贷统还”对我国收费公路可持续发展的影响 | 第51-53页 |
| 一、政府在收费公路可持续发展过程中居于主导地位 | 第51页 |
| 二、“统贷统还”有利于收费公路的可持续发展 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 一、本文的基本观点和结论 | 第53-54页 |
| 二、需要进一步研究的问题 | 第54-55页 |
| 参考文献与网站 | 第55-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
