| ABSTRACT | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| CHAPTER ONE INTRODUCTION | 第10-13页 |
| ·Overview of the Strategic Alliance in the Airline Industry | 第10-11页 |
| ·The Importance of Strategic Alliances | 第11页 |
| ·Objectives | 第11页 |
| ·The Structure of the Dissertation | 第11-13页 |
| CHAPTER TWO THE LITERATURE REVIEW OF THE STRATEGIC ALLIANCES | 第13-24页 |
| ·Definition of Alliances | 第13-14页 |
| ·Motives for Entering Into Alliances | 第14-15页 |
| ·The Impact of the Alliances | 第15-16页 |
| ·Partner Selection | 第16-18页 |
| ·Culture and Management Style | 第18-19页 |
| ·Benefit of Strategic Alliance | 第19-22页 |
| ·Economies of scale | 第20页 |
| ·Resource share | 第20-21页 |
| ·Global marketplace | 第21页 |
| ·Potential opportunity | 第21-22页 |
| ·Disadvantages of the Strategic Alliances | 第22-24页 |
| ·Lose competitive advantage | 第22页 |
| ·Risk | 第22-24页 |
| CHAPTER THREE APPLICATION OF THE THEORY | 第24-32页 |
| ·Alliances in the Airline Industry | 第24页 |
| ·Porter’s Five Forces | 第24-27页 |
| ·Threat of new entrants | 第25-26页 |
| ·Threat of substitute products | 第26页 |
| ·Bargaining power of buyers | 第26页 |
| ·Bargaining power of suppliers | 第26-27页 |
| ·PEST Analysis | 第27-31页 |
| ·PEST Analysis –Political Environment | 第27-28页 |
| ·Regulation constraints | 第27页 |
| ·Governmental intervention | 第27-28页 |
| ·Hub-and-spoke network | 第28页 |
| ·Open skies | 第28页 |
| ·PEST Analysis –Economic Environment | 第28-29页 |
| ·Cost efficiency and risks | 第28-29页 |
| ·PEST Analysis –Social Environment | 第29页 |
| ·Frequent Flyer Program (FFP) | 第29页 |
| ·PEST Analysis –Technological Environment | 第29-31页 |
| ·Computer reservation systems (CRS) | 第29-30页 |
| ·Code-sharing | 第30页 |
| ·Other Benefits | 第30-31页 |
| ·Conclusion | 第31-32页 |
| CHPATER FOUR METHODOLOGY | 第32-36页 |
| ·Introduction | 第32页 |
| ·Research Objectives | 第32-33页 |
| ·Data collection | 第33-34页 |
| ·Primary data | 第33-34页 |
| ·Secondary data | 第34页 |
| ·Questionnaire Design | 第34-35页 |
| ·Limitation of Data | 第35-36页 |
| CHPATER FIVE ANALYSIS OF RESEARCH DATA | 第36-46页 |
| ·Introduction | 第36页 |
| ·The Response | 第36-43页 |
| ·Background information | 第36-37页 |
| ·Key motives | 第37-38页 |
| ·Gaining competitive advantage | 第38-41页 |
| ·Choosing partners | 第41页 |
| ·Problems encountered after the formation of alliances | 第41-42页 |
| ·Correlation of motives for entering alliance with the type of agreement signed | 第42-43页 |
| ·Summary of Findings and Analysis | 第43-44页 |
| ·Conclusion | 第44-45页 |
| ·Limitation of Research Data | 第45-46页 |
| CHAPTER SIX ANALYSIS OF CASE STUDY | 第46-61页 |
| ·Introduction | 第46页 |
| ·The Star Alliance | 第46-49页 |
| ·Case Studies | 第49-55页 |
| ·Air Canada | 第49-50页 |
| ·Lufthansa Airlines | 第50-51页 |
| ·United Airlines | 第51-52页 |
| ·Scandinavian Airlines Systems (SAS) | 第52-53页 |
| ·Thai International Airways | 第53-54页 |
| ·Varig Brazilian Airlines | 第54-55页 |
| ·Summary of Findings and Analysis | 第55-60页 |
| ·Conclusion | 第60页 |
| ·Limitation of Case Studies | 第60-61页 |
| CHAPTER SEVEN IMPLICATION | 第61-64页 |
| ·Introduction | 第61页 |
| ·Implication for the Airlines | 第61-63页 |
| ·The Potential Implications for the Consumer | 第63-64页 |
| CHPATER EIGHT CONCLUSION | 第64-66页 |
| ·Conclusion | 第64-66页 |
| REFERENCES | 第66-71页 |
| APPENDIXES | 第71-83页 |
