盘式制动器制动噪声机理研究及其声场的数值模拟
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 选题的背景及意义 | 第7-8页 |
| 1．2 制动摩擦噪声试验研究概况 | 第8-9页 |
| 1．3 制动摩擦噪声机理研究概况 | 第9-10页 |
| 1．4 制动噪声抑制的分析方法 | 第10-12页 |
| 1．5 本文的研究方法和主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 粘着-滑动理论和耦合刚度的研究 | 第13-18页 |
| 2．1 粘着-滑动理论 | 第13-16页 |
| 2．1．1 粘着-滑动现象 | 第13页 |
| 2．1．2 摩擦力-相对滑动速度关系的负斜率机理 | 第13-16页 |
| 2．2 耦合刚度概念的引入 | 第16-18页 |
| 第三章 基于粘滑理论和耦合刚度的制动噪声机理研究 | 第18-42页 |
| 3．1 盘式制动器动力学模型的建立 | 第18-22页 |
| 3．2 基于粘滑理论的盘式制动器径向和周向振动 | 第22-27页 |
| 3．3 各参数对制动振动噪声结果的影响 | 第27-40页 |
| 3．3．1 制动力大小的影响 | 第27-32页 |
| 3．3．2 阻尼参数的影响 | 第32-36页 |
| 3．3．3 质量大小的影响 | 第36-38页 |
| 3．3．4 藕合刚度的影响 | 第38-40页 |
| 3．4 小结 | 第40-42页 |
| 第四章 基于声-固耦合声场数值模拟有限元方法 | 第42-52页 |
| 4．1 声场及其评价标准 | 第42-47页 |
| 4．1．1 声场中的能量关系 | 第42-45页 |
| 4．1．2 声压级和声强级 | 第45-47页 |
| 4．2 声场有限元分析 | 第47-52页 |
| 4．2．1 声波方程 | 第47页 |
| 4．2．2 无损耗声波方程的离散化 | 第47-48页 |
| 4．2．3 声场声流动矩阵 | 第48-50页 |
| 4．2．4 声场吸声问题 | 第50页 |
| 4．2．5 声场声流体-结构耦合 | 第50-52页 |
| 第五章 盘式制动器三维声场数值模拟结果及分析 | 第52-68页 |
| 5．1 盘式制动器声场有限元模型 | 第52-55页 |
| 5．1．1 单元选择 | 第52-53页 |
| 5．1．2 模型参数 | 第53页 |
| 5．1．3 有限元网格划分 | 第53-55页 |
| 5．1．4 载荷 | 第55页 |
| 5．2 盘式制动器数值模拟结果及分析 | 第55-67页 |
| 5．2．1 不同频率的激励力对声场分布结果的影响 | 第56-60页 |
| 5．2．2 吸声材料与振动源的距离对结果的影响 | 第60-67页 |
| 5．3 小结 | 第67-68页 |
| 主要结论和研究展望 | 第68-71页 |
| 本文主要结论 | 第68-69页 |
| 研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 个人简历 | 第78页 |
