高速公路限速系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第13-16页 |
| ·研究内容和拟解决的关键问题 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第17-18页 |
| 第2章 项目研制技术要求与方案 | 第18-21页 |
| ·系统主要技术指标 | 第18页 |
| ·项目研制技术要求 | 第18页 |
| ·研制系统组成与总体方案 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 限速要素的数学模型 | 第21-29页 |
| ·限速要素 | 第21页 |
| ·可变限速数学模型 | 第21-24页 |
| ·单纯串行控制的数学模型 | 第21-23页 |
| ·单纯并行控制的数学模型 | 第23页 |
| ·混合控制数学模型 | 第23-24页 |
| ·对车型的限速加权 | 第24页 |
| ·要素限速值 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 系统结构及显示面板设计 | 第29-35页 |
| ·整体结构的设计要求 | 第29-31页 |
| ·系统组成及各部分功能 | 第31页 |
| ·系统材料的选择 | 第31-32页 |
| ·系统主要尺寸的确定 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第5章 电路及程序设计 | 第35-56页 |
| ·主电路及其程序设计 | 第35-41页 |
| ·主电路及软件组成 | 第35页 |
| ·AT89C51单片机扩展高速串行同步移位输出 | 第35-37页 |
| ·模拟串行口与单片机的连接 | 第37页 |
| ·主程序流程图 | 第37-39页 |
| ·基于TTL电路的设计方案和工作原理 | 第39-41页 |
| ·程序设计 | 第41页 |
| ·传感器的选择 | 第41-52页 |
| ·印刷电路板及电路的抗干扰措施 | 第51页 |
| ·程序设计 | 第51-52页 |
| ·显示电路及其程序设计 | 第52-55页 |
| ·LED结构及特性 | 第52-54页 |
| ·显示电路 | 第54-55页 |
| ·程序设计 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 系统调试、试验及检测 | 第56-65页 |
| ·微机测控系统的系统调试 | 第56-58页 |
| ·硬件调试 | 第56-57页 |
| ·软件调试 | 第57-58页 |
| ·系统主要性能指标的调试 | 第58-60页 |
| ·风速调试 | 第58页 |
| ·温度调试 | 第58页 |
| ·湿度调试 | 第58-59页 |
| ·雨感和雨量调试 | 第59-60页 |
| ·遥控功能的调试 | 第60页 |
| ·电路的抗干扰处理及运行试验 | 第60-62页 |
| ·系统综合性能测试及结果 | 第62-63页 |
| ·系统主要性能指标的测试 | 第62-63页 |
| ·系统综合性能指标 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72-73页 |
| 附录A 显示驱动电路原理图 | 第73-74页 |
| 附录B 系统程序部分源代码 | 第74-79页 |
