| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·沉降预测及土压力理论的国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 桥头高路堤沉降预测方法研究 | 第16-49页 |
| ·现有沉降预测方法的适应性分析 | 第16-17页 |
| ·皮尔曲线在高路堤沉降预估中的应用 | 第17-29页 |
| ·皮尔曲线简介 | 第17-18页 |
| ·皮尔曲线应用的理论基础 | 第18-19页 |
| ·高路堤沉降的皮尔预估模型 | 第19-23页 |
| ·皮尔预估模型应用举例 | 第23-29页 |
| ·灰色系统理论在高路堤沉降预估中的应用 | 第29-49页 |
| ·灰色系统理论概述 | 第29-30页 |
| ·灰色系统理论应用的理论基础 | 第30-32页 |
| ·高路堤沉降的GM(1，1)预估模型 | 第32-37页 |
| ·灰色Verhulst预估模型 | 第37-38页 |
| ·考虑路堤加载过程的修正模型 | 第38-39页 |
| ·等维新息模型 | 第39-40页 |
| ·灰色预估模型应用举例 | 第40-49页 |
| 第三章 基于MATLAB的沉降预测可视化操作界面 | 第49-61页 |
| ·MATLAB软件简介 | 第49页 |
| ·可视化操作界面 | 第49-50页 |
| ·功能简介 | 第49-50页 |
| ·基本工作流程 | 第50页 |
| ·操作步骤 | 第50-53页 |
| ·拟合方法的计算理论基础 | 第53-55页 |
| ·计算实例 | 第55-61页 |
| ·衡枣高速公路K35+844观测点 | 第55-58页 |
| ·衡枣高速公路K58+335.6观测点 | 第58-61页 |
| 第四章 地基沉降复合形法反演优化及预测方法研究 | 第61-109页 |
| ·饱和土BIOT固结沉降有限单元解法的基本理论 | 第61-79页 |
| ·概述 | 第61-62页 |
| ·饱和土体Biot固结方程 | 第62-67页 |
| ·有限单元法解Biot固结方程的基本过程 | 第67-77页 |
| ·四结点单元中心点未知量的消除方法 | 第77-78页 |
| ·有限元非线性分析方法 | 第78-79页 |
| ·基于非线性模型的高填方路基沉降有限元反分析 | 第79-96页 |
| ·土体本构模型简介 | 第80-82页 |
| ·反演参数的选取 | 第82-88页 |
| ·优化方法的选用及其程序编制 | 第88-94页 |
| ·计算参数的优化反演过程 | 第94-96页 |
| ·有限元反分析法在工程实例中的应用 | 第96-109页 |
| ·衡枣高速公路K16+031.9地基沉降观测点 | 第96-102页 |
| ·衡枣高速公路K83+734典型断面地基沉降观测点 | 第102-109页 |
| 第五章 桥头高填路基沉降速率及工后沉降标准研究 | 第109-119页 |
| ·高路堤沉降稳定的影响因素及取值标准研究 | 第109-114页 |
| ·影响路基沉降的因素及其原因分析 | 第109-112页 |
| ·沉降速率的取值标准与工后沉降的关系 | 第112-114页 |
| ·桥头台背路基工后沉降取值标准的研究 | 第114-119页 |
| ·工后沉降引起桥头搭板受力条件变化分析 | 第114-118页 |
| ·实例分析 | 第118-119页 |
| 第六章 高填方桥台土压力试验研究与数值分析 | 第119-140页 |
| ·土压力试验 | 第119-126页 |
| ·试验桥台简介 | 第119-120页 |
| ·土压力盒的选型与标定 | 第120-121页 |
| ·台背填土施工控制与填筑情况 | 第121-122页 |
| ·台背土压力现场测试结果分析 | 第122-124页 |
| ·实测土压力分布与理论土压力分布比较 | 第124-126页 |
| ·土压力非线性分布原因分析 | 第126页 |
| ·桥台土压力数值分析 | 第126-140页 |
| ·土体本构模型 | 第127-129页 |
| ·土与结构间相互作用模拟 | 第129-130页 |
| ·ANSYS中非线性分析问题的处理 | 第130-131页 |
| ·建立桥台有限元分析模型 | 第131-133页 |
| ·计算结果与分析 | 第133-140页 |
| 第七章 结论与展望 | 第140-143页 |
| ·主要结论 | 第140-142页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 附录A 攻读博士学位期间公开发表的论文 | 第149页 |