电动大巴车辅助电源系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·电动车及电源的发展概述 | 第12-15页 |
| ·电动车的发展概述 | 第12-13页 |
| ·电动车用电源的发展概述 | 第13-15页 |
| ·国内外相关研究现状和本课题研究的内容 | 第15-18页 |
| ·国内外的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作和意义 | 第17-18页 |
| 2 电动车电源特性的分析 | 第18-31页 |
| ·电动车对动力电池的要求 | 第18-19页 |
| ·电动车用蓄电池现状 | 第19-22页 |
| ·超级电容的原理及特性 | 第22-27页 |
| ·超级电容的原理及特性 | 第22-23页 |
| ·超级电容的产业化情况 | 第23-25页 |
| ·超级电容在电动车上的应用情况 | 第25-27页 |
| ·复合电源系统及其结构 | 第27-31页 |
| ·复合电源的系统优势 | 第27-29页 |
| ·复合电源系统结构及工作原理 | 第29-30页 |
| ·复合电源系统能量控制策略 | 第30-31页 |
| 3 双向DC-DC变换器 | 第31-52页 |
| ·双向DC-DC变换器 | 第31-35页 |
| ·非隔离双向DC-DC变换器数学模型 | 第35-52页 |
| ·获取数学模型的方法—状态空间平均法 | 第35-37页 |
| ·基本假设 | 第37-38页 |
| ·等效平均电路模型 | 第38-43页 |
| ·稳态模型 | 第43-45页 |
| ·大信号模型与小信号模型 | 第45-48页 |
| ·小信号模型的变换电路 | 第48-50页 |
| ·DC-DC变换器的传递函数 | 第50-52页 |
| 4 三电平双向非隔离DC-DC变换器 | 第52-62页 |
| ·三电平双向非隔离DC-DC变换器 | 第52页 |
| ·三电平非隔离式双向DC-DC变换器拓扑设计思路 | 第52-55页 |
| ·基本三电平单元 | 第52-54页 |
| ·三电平非隔离式双向DC-DC变换器拓扑结构 | 第54-55页 |
| ·三电平非隔离双向DC-DC变换器拓扑原理描述 | 第55-59页 |
| ·三电平非隔离式双向DC-DC变换器外特性分析 | 第59-62页 |
| 5 参数设计与仿真分析 | 第62-83页 |
| ·辅助电源系统参数设计 | 第62-68页 |
| ·车型的选择 | 第62-63页 |
| ·电动机功率的选择 | 第63-65页 |
| ·燃料电池及超级电容选择 | 第65-67页 |
| ·双向非隔离DC-DC变换器中功率器件的选择 | 第67-68页 |
| ·50kw双向非隔离DC-DC变换器仿真分析 | 第68-76页 |
| ·三电平双向非隔离DC-DC变换器拓扑仿真 | 第76-79页 |
| ·双向非隔离DC-DC变换器PID控制仿真 | 第79-83页 |
| 6 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 在学研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
