| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·智能交通系统(ITS)的定义 | 第7-8页 |
| ·智能交通系统(ITS)的发展现状 | 第8-9页 |
| ·本文内容及安排 | 第9-11页 |
| 第二章 智能交通系统(ITS)中的通信与控制 | 第11-29页 |
| ·智能交通系统(ITS)及其通信与控制 | 第11-16页 |
| ·智能交通系统(ITS)的标准化 | 第11-12页 |
| ·ITS中的交通控制 | 第12-14页 |
| ·ITS中的信息传送及其标准化 | 第14-16页 |
| ·交通控制理论与控制系统 | 第16-19页 |
| ·交通控制理论研究情况 | 第16页 |
| ·现代交通控制系统 | 第16-19页 |
| ·专用短程通信(DSRC)与车辆环境中的无线接入(WAVE) | 第19-29页 |
| ·无线通信在交通系统中的应用 | 第19-20页 |
| ·专用短程通信(DSRC)在交通控制中的应用 | 第20-21页 |
| ·5.8GHz DSRC标准化的体系结构 | 第21-27页 |
| ·车辆环境中的无线接入(WAVE)的研究体系 | 第27-29页 |
| 第三章 主动式交通信息无线通信系统 | 第29-45页 |
| ·系统设计目的 | 第29-30页 |
| ·交通控制中数据采集与通信需求 | 第29页 |
| ·车载导航终端的发展现状 | 第29-30页 |
| ·主动式交通信息无线通信系统 | 第30页 |
| ·主动式交通信息无线通信系统 | 第30-45页 |
| ·主动式交通信息无线通信系统基本结构 | 第30-34页 |
| ·主动式交通信息无线传输车载终端的功能 | 第34-37页 |
| ·消息类型定义与处理流程 | 第37-39页 |
| ·车辆的移动性管理 | 第39-44页 |
| ·系统的特点 | 第44-45页 |
| 第四章 交通流量控制算法原理与软件实现 | 第45-63页 |
| ·交通流仿真与仿真工具 | 第45-49页 |
| ·交通流仿真模型的分类 | 第45页 |
| ·交通流仿真工具 | 第45-46页 |
| ·开源交通流仿真工具SUMO | 第46-49页 |
| ·交通流预测模型与DW-ACO算法原理 | 第49-55页 |
| ·交通流预测模型 | 第49-51页 |
| ·动态窗口蚁群算法(DW-ACO)原理 | 第51-55页 |
| ·EDW-ACO算法原理与实现 | 第55-63页 |
| ·EDW-ACO算法原理 | 第55-56页 |
| ·交通流量控制算法的软件设计 | 第56-63页 |
| 第五章 交通流量控制算法的性能仿真及结果分析 | 第63-69页 |
| ·交通流量控制算法仿真基础 | 第63-64页 |
| ·交通流量控制算法仿真目标 | 第63页 |
| ·交通路网的产生 | 第63-64页 |
| ·车辆交通流的产生 | 第64页 |
| ·交通流量控制算法仿真结果分析 | 第64-68页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| 结束语 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 作者在读期间研究成果 | 第75页 |