| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·建筑物迁移国内外现状 | 第11-15页 |
| ·国外建筑物迁移现状 | 第11-13页 |
| ·国内建筑物迁移现状 | 第13-15页 |
| ·我国建筑物迁移技术研究现状及存在问题 | 第15-17页 |
| ·我国建筑物迁移技术研究现状 | 第15-16页 |
| ·我国建筑物迁移存在的问题 | 第16-17页 |
| ·建筑物迁移动力系统研究 | 第17-22页 |
| ·建筑物迁移动力系统的形式 | 第17-18页 |
| ·建筑物迁移动力系统研究现状 | 第18-22页 |
| ·监测控制技术 | 第19-20页 |
| ·电液比例压力控制技术 | 第20-21页 |
| ·多液压缸同步技术 | 第21-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 建筑物迁移步骤及动力学特性 | 第24-36页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·建筑物迁移步骤 | 第24-25页 |
| ·平移步骤 | 第24-25页 |
| ·顶升步骤 | 第25页 |
| ·建筑物迁移关键环节 | 第25-28页 |
| ·结构托换 | 第25-26页 |
| ·结构分离 | 第26页 |
| ·移动系统 | 第26-27页 |
| ·同步迁移 | 第27-28页 |
| ·就位连接 | 第28页 |
| ·建筑物迁移过程中的动力学特性 | 第28-34页 |
| ·风荷载作用下的抗倾覆分析 | 第28-31页 |
| ·平移动力计算 | 第31-33页 |
| ·平移过程中建筑物的振动 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 力位双闭环动力监控系统研究 | 第36-52页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·建筑物迁移对动力监控系统的要求 | 第36-38页 |
| ·总体设计方案 | 第38-39页 |
| ·液压动力系统 | 第39-44页 |
| ·液压系统工作原理 | 第40-42页 |
| ·建筑物顶升工作原理 | 第42-43页 |
| ·建筑物平移工作原理 | 第43-44页 |
| ·分布式监控系统 | 第44-50页 |
| ·监控系统硬件平台 | 第45-47页 |
| ·监控系统软件结构 | 第47-48页 |
| ·监控软件设计 | 第48-50页 |
| ·实时数据库 | 第48-49页 |
| ·外部数据库存取 | 第49-50页 |
| ·实时监控 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 电液比例压力控制系统的变步长灰色预测模糊控制 | 第52-70页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·电液比例压力控制 | 第52-53页 |
| ·灰色预测理论 | 第53-59页 |
| ·数列生成 | 第54-55页 |
| ·累加生成 | 第54页 |
| ·累减生成 | 第54-55页 |
| ·GM(1,1)预测模型 | 第55-57页 |
| ·等维新息模型 | 第57-58页 |
| ·灰色预测值精度评估 | 第58-59页 |
| ·模糊控制设计 | 第59-63页 |
| ·模糊化 | 第59-61页 |
| ·模糊推理 | 第61-62页 |
| ·去模糊化 | 第62-63页 |
| ·变步长灰色预测模糊控制 | 第63-66页 |
| ·仿真及试验研究 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 基于多信息融合的建筑物状态监测与控制策略 | 第70-88页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·建筑物迁移过程中状态监测 | 第70-73页 |
| ·建筑结构受力监测 | 第70-71页 |
| ·建筑物位姿监测 | 第71-73页 |
| ·相似度聚类融合研究 | 第73-78页 |
| ·基于距离的相似度计算 | 第74-75页 |
| ·基于余弦的相似度计算 | 第75-76页 |
| ·基于斜率的相似度计算 | 第76页 |
| ·基于距离、速度和加速度的相似度计算 | 第76-78页 |
| ·基于相似度聚类融合的监测控制 | 第78-84页 |
| ·多信息融合监测控制模块设计 | 第78-81页 |
| ·位移变化趋势聚类融合 | 第81-84页 |
| ·控制策略研究 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 平移轨道沉降与动力补偿研究 | 第88-100页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·平移轨道沉降计算 | 第88-92页 |
| ·平移轨道沉降计算简图 | 第89页 |
| ·弹性地基梁沉降变形计算 | 第89-90页 |
| ·多集中载荷作用下平移轨道沉降计算 | 第90-92页 |
| ·顶升液压缸数学模型 | 第92-94页 |
| ·液压缸动力补偿研究 | 第94-99页 |
| ·被动补偿 | 第94-96页 |
| ·主动补偿 | 第96-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第七章 工程实际应用 | 第100-108页 |
| ·引言 | 第100页 |
| ·桥梁同步顶升 | 第100-101页 |
| ·桥梁支座更换 | 第101-103页 |
| ·桥梁顶升调坡 | 第103-105页 |
| ·桥梁定位安装 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 第八章 结论与展望 | 第108-110页 |
| ·结论 | 第108-109页 |
| ·工作展望 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-118页 |
| 参加的科研项目和完成的学术论文 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |