基于汽车行驶冲量的道路线形评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·我国道路交通的发展与现状 | 第9-10页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-15页 |
| ·道路安全核查 | 第11-13页 |
| ·课题的研究内容 | 第13页 |
| ·课题的研究意义 | 第13-15页 |
| 第二章 道路线形与交通安全 | 第15-29页 |
| ·道路交通系统安全分析 | 第15-16页 |
| ·道路线形一致性 | 第16-17页 |
| ·基于车速的线形评估法 | 第17-23页 |
| ·基于设计车速的线形评估 | 第17-18页 |
| ·基于运行车速的线形评估 | 第18-23页 |
| ·线形指数评估法 | 第23-25页 |
| ·基于驾驶员工作负荷度的线形评估 | 第25-26页 |
| ·基于汽车稳定性的线形评价 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 第三章 汽车冲量计算模型建立 | 第29-41页 |
| ·概述 | 第29-30页 |
| ·汽车冲量模型的假设 | 第30页 |
| ·受力分析 | 第30-32页 |
| ·运行车速的确定 | 第32-36页 |
| ·运行速度分析路段划分 | 第33页 |
| ·运行速度V_(85)的测算 | 第33-36页 |
| ·汽车冲量模型的建立 | 第36-39页 |
| ·速度变化冲量模型 | 第36页 |
| ·向心力冲量模型 | 第36-39页 |
| ·汽车冲量模型简化与冲量密度 | 第39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 第四章 汽车冲量分析软件的开发 | 第41-47页 |
| ·软件开发背景 | 第41-42页 |
| ·汽车冲量仿真计算流程 | 第42-45页 |
| ·基于道路数据的汽车冲量计算流程 | 第43页 |
| ·基于驾驶模拟器实验数据的汽车冲量计算流程 | 第43-45页 |
| ·汽车冲量分析软件开发 | 第45-46页 |
| ·数据处理 | 第45页 |
| ·数据曲线输出界面 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第五章 基于汽车冲量的道路线形评价 | 第47-59页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·基于道路数据的冲量计算及分析 | 第47-51页 |
| ·基于驾驶模拟器实验数据的冲量计算及分析 | 第51-55页 |
| ·实验介绍 | 第51-52页 |
| ·基于汽车冲量密度变化的线形分析 | 第52-54页 |
| ·基于道路分段累计冲量的线形分析 | 第54-55页 |
| ·安—楚高速K60至K38段道路线形分析 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 一、本课题的研究成果 | 第59-60页 |
| 二、论文的不足与进一步工作 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66-68页 |
| 附录A 驾驶模拟器输出格式 | 第66-67页 |
| 附录B 基于道 路数据冲量分析表 | 第67-68页 |
| 附录C 基于汽车动态道路数据冲量分析表 | 第68页 |
