| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究意义 | 第8-11页 |
| ·国内外研究成果 | 第11-15页 |
| ·本文主要研究工作 | 第15-17页 |
| 第二章 列车经过引起的地面振动分析 | 第17-31页 |
| ·移动荷载直接作用下的地基土刚度矩阵 | 第17-21页 |
| ·列车荷载引起的地面振动 | 第21-24页 |
| ·振级的确定 | 第24-25页 |
| ·计算实例及各个参数的敏感性的正交法分析 | 第25-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 列车经过引起的地面振动对建筑物的影响分析 | 第31-46页 |
| ·理论分析 | 第31-33页 |
| ·计算模型的提出 | 第33-36页 |
| ·计算结果及分析 | 第36-43页 |
| ·参数分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 列车经过引起的建筑物振动实侧 | 第46-63页 |
| ·测试建筑物及现场环境 | 第46-47页 |
| ·测试方法 | 第47-48页 |
| ·本底振动的影响 | 第48-50页 |
| ·振动的加速度特性 | 第50-53页 |
| ·振动的频率特性 | 第53-56页 |
| ·振级的计算和振动舒适度评价 | 第56-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |