| 绪论 | 第1-12页 |
| 第一章 城市起源与城市公共空间的界定 | 第12-15页 |
| ·城市的起源 | 第12-13页 |
| ·城市公共空间的界定 | 第13-15页 |
| 第二章 原生态导向标识的产生及发展 | 第15-24页 |
| ·城门牌匾——原始的城市地域性标识系统 | 第15-19页 |
| ·西汉城门 | 第15-16页 |
| ·唐代城门 | 第16-17页 |
| ·清代城门 | 第17-19页 |
| ·牌楼——原始的城市内部街区标识系统 | 第19-22页 |
| ·制造材质的演变 | 第20-21页 |
| ·色彩及工艺 | 第21-22页 |
| ·幌子——原始城市经济区域功能区分的标识系统 | 第22-24页 |
| 第三章 现代导向系统的定义和演进 | 第24-35页 |
| ·城市导向系统概念 | 第24页 |
| ·城市发展与导向系统设计的演进 | 第24-30页 |
| ·目前我国导向系统图形的规范范例 | 第30-33页 |
| ·主要道路通行标志 | 第30-31页 |
| ·与禁止相关的指向标志 | 第31-32页 |
| ·饭店的公共导向图形 | 第32页 |
| ·机场的公共导向图形 | 第32-33页 |
| ·火车站公共导向图形规范 | 第33页 |
| ·城市竞争力与城市导向系统定位 | 第33-35页 |
| 第四章 中国现代城市公共空间导向系统存在的问题 | 第35-44页 |
| ·城市街区区域导向设置的落后 | 第35-36页 |
| ·缺乏色彩、图标、尺度、材质的规范 | 第36-41页 |
| ·缺乏色彩的统一 | 第37-38页 |
| ·材质和规范的不统一 | 第38-39页 |
| ·位置的放置随意 | 第39-41页 |
| ·缺乏广泛的适应性 | 第41-42页 |
| ·缺乏人群适应性 | 第41-42页 |
| ·缺乏环境适应性 | 第42页 |
| ·缺少地域性的文化延续 | 第42-44页 |
| 第五章 导识系统的产生是导向系统发展的必然 | 第44-48页 |
| ·导识系统的定义 | 第44-46页 |
| ·科技使导识设计与空间完美整合 | 第46-48页 |
| 第六章 城市公共空间导识系统的重要性 | 第48-53页 |
| ·中国城市化的进程推动城市导识系统的发展 | 第48-49页 |
| ·人口迁移对城市导识系统提出新的需求 | 第49-51页 |
| ·城市导识系统帮助提升城市的品牌形象 | 第51-53页 |
| ·提高城市的知名度及其在国际上的地位和影响 | 第51页 |
| ·改善中国城市的软环境 | 第51-53页 |
| 第七章 视觉习惯与导识系统的设计 | 第53-65页 |
| ·图形视觉习惯 | 第53-56页 |
| ·视觉中的“以往经验”习惯 | 第53-55页 |
| ·视觉的轮廓简化习惯 | 第55-56页 |
| ·色彩视觉习惯 | 第56-60页 |
| ·速度视觉习惯试验 | 第60-63页 |
| ·导识设计尺度与视觉习惯 | 第63-65页 |
| 第八章 公共空间的导识系统将逐步向数字化展示方向发展 | 第65-71页 |
| ·次信息传播革命和第四媒体的产生 | 第65-69页 |
| ·现代导识系统在网络传媒上的应用 | 第69-71页 |
| 结语 | 第71-73页 |
| 参考的书目 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
| 声明 | 第74页 |