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现代港口投资效益的国民经济评价

第1章 引言第1-14页
 1.1 本文研究的目的和意义第10页
 1.2 本课题的国内外研究现状第10-13页
  1.2.1 国内研究现状第10-11页
  1.2.2 国外研究现状第11-13页
 1.3 本文研究内容和创新点第13-14页
  1.3.1 研究内容第13页
  1.3.2 本文创新点第13-14页
第2章 港口功能与发展阶段概述第14-19页
 2.1 港口功能概述第14-18页
  2.1.1 装卸转运功能第14-15页
  2.1.2 仓储和物流功能第15页
  2.1.3 工业功能第15页
  2.1.4 贸易功能第15-16页
  2.1.5 服务功能第16-17页
  2.1.6 城市开发及劳动力就业功能第17页
  2.1.7 政治、外交、国防功能第17-18页
 2.2 世界港口发展的阶段第18-19页
第3章 港口城市生命周期与港城关系第19-30页
 3.1 港口城市生命周期第19-22页
  3.1.1 生长期——初级商港型经济发展阶段第20页
  3.1.2 发展期——港口工业型经济发展阶段第20-21页
  3.1.3 成熟期——多元化型经济发展阶段第21页
  3.1.4 自增长期——城市自增长阶段第21-22页
 3.2 港城互动关系分析第22-26页
  3.2.1 港口对城市的推动作用第23-25页
  3.2.2 城市对港口的促进作用第25-26页
  3.2.3 港城互动关系的协调第26页
 3.3 我国港口城市在区域经济中的作用第26-30页
第4章 数据包络分析法(DEA)评价港口对城市经济贡献的有效性第30-41页
 4.1 DEA方法简介及DEA模型第30-33页
 4.2 DEA模型的两种应用方式第33页
 4.3 用DEA评价港口和城市的有效性第33-38页
  4.3.1 DMU的选择第33页
  4.3.2 评价指标的选择与确定第33-37页
  4.3.3 有效性评价过程第37-38页
 4.4 评价结果分析第38-41页
  4.4.1 总体评价第38-39页
  4.4.2 具体分析第39-41页
第5章 港口投资效益的国民经济评价理论及方法第41-61页
 5.1 港口投资效益的内涵第41-43页
  5.1.1 港口的国民经济效益第41-42页
  5.1.2 港口的财务效益第42页
  5.1.3 港口投资效益的内在关系第42-43页
 5.2 国民经济核算理论第43-51页
  5.2.1 国内生产总值核算第43-45页
  5.2.2 投入产出核算第45-50页
  5.2.3 收入分配与收入使用核算第50-51页
 5.3 乘数理论第51-54页
  5.3.1 乘数的概念第51页
  5.3.2 乘数公式的理论推导第51-52页
  5.3.3 乘数效应第52-53页
  5.3.4 乘数效应的产生条件第53页
  5.3.5 乘数效应的效应构成第53-54页
  5.3.6 乘数的特性第54页
 5.4 运输经济学理论第54-55页
 5.5 港口经济贡献测算的国民经济评价方法第55-59页
  5.5.1 直接创造增加值的贡献第55-56页
  5.5.2 促进相关行业发展的贡献第56-58页
  5.5.3 创造就业机会的贡献第58-59页
 5.6 港口贡献增加值方法的研究缺陷第59-61页
第6章 实例: 山东省沿海港口及相关产业对国民经济的贡献分析第61-69页
 6.1 港口生产与国民经济发展相关性分析第61-64页
  6.1.1 全省沿海港口吞吐量与GDP相关关系第61-63页
  6.1.2 全省沿海港口外贸和集装箱吞吐量与外贸进出口总值和GDP的相关关系第63-64页
 6.2 港口对国民经济首轮贡献分析第64-69页
  6.2.1 港口直接产业对国民经济的贡献分析第65-67页
  6.2.2 港口关联产业对国民经济的贡献分析第67-69页
结论第69-70页
参考文献第70-72页
致谢第72-73页
攻读硕士学位期间发表的论文第73页

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