超级电容蓄电池复合电源的研究与仿真
| 内容摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-13页 |
| ·电动汽车及电源的发展概况 | 第7-10页 |
| ·电动汽车发展概述 | 第7-8页 |
| ·电动汽车用电源的发展概况 | 第8-10页 |
| ·本课题研究的内容和国内外相关研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·复合电源系统的仿真研究概况 | 第12页 |
| ·本文的主要工作和意义 | 第12-13页 |
| 第2章 电动汽车电源特性分析 | 第13-29页 |
| ·电动汽车对动力电池的要求 | 第13-14页 |
| ·电动汽车用蓄电池现状 | 第14-17页 |
| ·超级电容原理及特性 | 第17-26页 |
| ·超级电容器的储电原理 | 第17-19页 |
| ·超级电容的性能特点 | 第19-20页 |
| ·超级电容的产业化情况 | 第20-22页 |
| ·超级电容在电动汽车上的应用情况 | 第22-26页 |
| ·复合电源系统及其结构 | 第26-28页 |
| ·复合电源的系统优势 | 第26-27页 |
| ·复合系统结构及工作原理 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 仿真环境HEVSIM | 第29-38页 |
| ·计算机仿真的意义 | 第29-30页 |
| ·仿真软件HEVSIM | 第30-37页 |
| ·国外同类仿真软件分析比较 | 第30-32页 |
| ·HEVSim简介 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 复合系统元件模型 | 第38-47页 |
| ·复合电源结构 | 第38页 |
| ·蓄电池模型 | 第38-40页 |
| ·超级电容模型 | 第40-43页 |
| ·DC／DC变换器模型 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 复合电源的控制策略 | 第47-55页 |
| ·HEVSIM中控制策略的模型结构 | 第47-48页 |
| ·原控制策略的修改 | 第48-49页 |
| ·复合电源附加策略 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 参数选择及仿真分析 | 第55-62页 |
| ·参数选择 | 第55-59页 |
| ·整车结构 | 第55页 |
| ·能量转化部件参数选择 | 第55-59页 |
| ·仿真结果分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第7章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·论文主要工作及创新点 | 第62页 |
| ·思考和展望 | 第62-64页 |
| 参考文献： | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
