| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·课题来源 | 第7-8页 |
| ·汽车检测的目的和方法 | 第8-10页 |
| ·汽车检测的目的 | 第8-9页 |
| ·汽车检测方法 | 第9-10页 |
| ·国内外的汽车检测技术发展状况 | 第10-11页 |
| ·国外发展概况 | 第10页 |
| ·国内发展概况 | 第10-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 制动性能检测的基本理论 | 第13-28页 |
| ·汽车制动性能的基本理论 | 第13-22页 |
| ·汽车制动系工作原理 | 第13-15页 |
| ·汽车制动受力分析 | 第15-22页 |
| ·汽车制动动力学分析 | 第22-24页 |
| ·整车微分方程 | 第22-23页 |
| ·汽车前后轮运动微分方程 | 第23-24页 |
| ·制动性能的评价指标及国家标准 | 第24-27页 |
| ·汽车制动性能的评价指标 | 第24-26页 |
| ·汽车制动性能检测的国家标准 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 制动性能检测系统的研究 | 第28-44页 |
| ·制动性试验台的构成 | 第28-34页 |
| ·单轴反力式滚筒制动试验台 | 第28-32页 |
| ·制动性试验台的使用 | 第32-34页 |
| ·制动性能检测系统的研究 | 第34-42页 |
| ·系统组成 | 第34-35页 |
| ·系统中各独立模块的研究 | 第35-42页 |
| ·微型车检测系统的网络构建 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 制动性能检测系统的软件设计 | 第44-58页 |
| ·程序设计的外部环境 | 第44-46页 |
| ·Borland C++ Builder 6.0 应用程序开发环境 | 第44-45页 |
| ·PCI-7422 12 位32 路A/D 转换卡提供的动态链接程序 | 第45页 |
| ·SQL Server 2000 Enterprise Edition 数据访问引擎 | 第45-46页 |
| ·程序功能模块的划分及设计 | 第46-53页 |
| ·程序功能模块的划分 | 第46-47页 |
| ·程序的流程和界面 | 第47-49页 |
| ·程序的设计原理 | 第49-53页 |
| ·程序设计的关键技术 | 第53-57页 |
| ·从PCI-7422 读取数据 | 第53-54页 |
| ·动态链接库文件的函数调用 | 第54-56页 |
| ·通过程序启动PCI-7422 并读取数据 | 第56页 |
| ·数据处理程序 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 实验验证 | 第58-68页 |
| ·系统标定 | 第58-64页 |
| ·设置标定程序的必要性 | 第58-61页 |
| ·标定程序基本原理 | 第61-63页 |
| ·标定实验结果 | 第63-64页 |
| ·制动性能检测系统综合实验 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 摘要 | 第73-75页 |
| Abstract | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 导师及作者简介 | 第78页 |
