LPG-柴油双燃料发动机电控喷气系统设计与燃烧特性分析
| 第一章 绪论 | 第1-23页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·汽车的代用燃料 | 第11-13页 |
| ·燃气汽车的发展状况 | 第13-17页 |
| ·国外燃气汽车的发展状况 | 第14-15页 |
| ·我国燃气汽车的发展状况 | 第15-17页 |
| ·燃气汽车的供气系统控制 | 第17-18页 |
| ·燃烧分析的发展 | 第18-21页 |
| ·单燃料发动机燃烧分析的发展 | 第18-20页 |
| ·双燃料发动机燃烧分析的发展 | 第20-21页 |
| ·本课题研究内容及意义 | 第21-23页 |
| 第二章 LPG的燃烧特性和供给形式 | 第23-32页 |
| ·LPG的燃烧性能 | 第23-26页 |
| ·LPG的成分 | 第23-24页 |
| ·LPG的理化性能 | 第24-25页 |
| ·LPG作为发动机燃料的特点 | 第25-26页 |
| ·LPG在发动机上的应用型式 | 第26-27页 |
| ·LPG/柴油双燃料发动机的改装方案 | 第27-30页 |
| ·LPG的供给控制方式 | 第27-28页 |
| ·改装用发动机介绍 | 第28-29页 |
| ·LPG燃料供给系统构成及工作原理 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 双燃料发动机电控系统设计 | 第32-53页 |
| ·控制系统总体设计 | 第32-34页 |
| ·发动机控制系统的特点 | 第32-33页 |
| ·控制系统总体设计方案 | 第33-34页 |
| ·单片机选型 | 第34-35页 |
| ·ECU硬件系统设计 | 第35-41页 |
| ·输入通道接口电路设计 | 第35-38页 |
| ·输出通道接口电路设计 | 第38-39页 |
| ·喷射时序控制电路 | 第39-40页 |
| ·喷射脉宽控制电路 | 第40-41页 |
| ·ECU软件体系结构 | 第41-48页 |
| ·系统软件的主要功能和特点 | 第41-42页 |
| ·软件系统设计 | 第42-46页 |
| ·数据存储及查表计算 | 第46-48页 |
| ·抗干扰系统设计 | 第48-52页 |
| ·控制系统的主要干扰源 | 第48-49页 |
| ·硬件系统抗干扰设计 | 第49-51页 |
| ·软件系统抗干扰设计 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 双燃料发动机排放性能分析 | 第53-62页 |
| ·实验装置及仪器 | 第53-54页 |
| ·排放分析 | 第54-60页 |
| ·烟度排放分析 | 第54-57页 |
| ·HC排放分析 | 第57-58页 |
| ·CO排放分析 | 第58-59页 |
| ·排气温度分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 双燃料发动机燃烧放热规律的实验研究 | 第62-80页 |
| ·双燃料发动机中LPG的掺烧比 | 第62-64页 |
| ·掺烧比的定义 | 第62页 |
| ·掺烧比对过量空气系数的影响 | 第62-64页 |
| ·双燃料发动机放热规律计算模型的建立 | 第64-69页 |
| ·模型的前提和假设 | 第64页 |
| ·基本方程的建立 | 第64-65页 |
| ·方程中各参数的确定 | 第65-69页 |
| ·示功图的测量 | 第69-71页 |
| ·示功图测量装置 | 第69-71页 |
| ·压力传感器 | 第71页 |
| ·示功图分析 | 第71-74页 |
| ·放热率分析 | 第74-76页 |
| ·滞燃期分析 | 第76-77页 |
| ·供油提前角对气缸压力和燃烧放热率的影响 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 结束语 | 第80-83页 |
| ·结论 | 第80-82页 |
| ·存在的问题和展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录A | 第88-89页 |
| 附录B | 第89-90页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的文章 | 第90页 |
