飞机总体方案决策方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| ·本课题研究背景 | 第7-8页 |
| ·飞机设计过程介绍及决策过程 | 第8-9页 |
| ·本文所做主要工作 | 第9-10页 |
| 第二章 OEC方法 | 第10-37页 |
| ·OEC方法简介 | 第10页 |
| ·寿命周期费用(LCC) | 第10-16页 |
| ·OEC方法中所用的寿命周期费用估算法 | 第11-13页 |
| ·寿命周期费用的其它估算法 | 第13-16页 |
| ·任务能力指标(MCI) | 第16-23页 |
| ·OEC方法中所用的任务能力估算方法 | 第16-18页 |
| ·任务能力的其它估算方法 | 第18-23页 |
| ·和平时期安全性 | 第23-24页 |
| ·战场生存力 | 第24-27页 |
| ·OEC方法中所用的生存力估算方法 | 第24-26页 |
| ·生存力的其它估算方法 | 第26-27页 |
| ·战备状态 | 第27-34页 |
| ·可用性模型 | 第28-29页 |
| ·固有可用性A_1的计算 | 第29-34页 |
| ·权重因子 | 第34-36页 |
| ·OEC方法中确定权重因子方法 | 第34-35页 |
| ·其它确定权重因子的方法 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第三章 ADC方法 | 第37-57页 |
| ·ADC模型简介 | 第37-39页 |
| ·飞机系统效能的评估及特点 | 第38-39页 |
| ·费效准则及ADC模型用于方案决策 | 第39页 |
| ·可用性 | 第39-42页 |
| ·系统可用性的度量 | 第39-41页 |
| ·可用性行向量 | 第41-42页 |
| ·可信性 | 第42-43页 |
| ·可信性概念 | 第42页 |
| ·可信性矩阵 | 第42-43页 |
| ·系统固有能力 | 第43-52页 |
| ·固有能力概念及能力矩阵 | 第43-44页 |
| ·固有能力的计算 | 第44-52页 |
| ·系统任务剖面效能值计算 | 第52-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第四章 算例 | 第57-63页 |
| ·OEC方法计算 | 第57-59页 |
| ·ADC方法计算 | 第59-61页 |
| ·计算结果分析 | 第61-63页 |
| 第五章 两种方法的对比分析 | 第63-67页 |
| ·OEC方法优缺点 | 第63-65页 |
| ·ADC方法优缺点 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 西北工业大学学位论文知识产权声明书 | 第71页 |
| 西北工业大学学位论文原创性声明书 | 第71页 |
