机车电子控制柜车载诊断系统研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·课题背景 | 第7页 |
| ·故障诊断技术的发展 | 第7-8页 |
| ·电子控制柜系统介绍 | 第8-10页 |
| ·机车电子控制柜在线监测诊断技术的现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 基于图论的故障诊断 | 第13-26页 |
| ·故障诊断的主要方法介绍 | 第13-16页 |
| ·基于数学模型的故障诊断 | 第13页 |
| ·基于系统输入输出故障诊断 | 第13-15页 |
| ·基于人工智能的故障诊断 | 第15-16页 |
| ·图论相关基础概念 | 第16-18页 |
| ·利用图论进行故障诊断 | 第18-20页 |
| ·系统和故障的传播性 | 第18页 |
| ·利用图论进行故障诊断的一些概念和假设 | 第18-20页 |
| ·使用故障诊断有向图进行故障诊断的步骤 | 第20页 |
| ·故障传播网络模型 | 第20-24页 |
| ·故障传播有向图 | 第20-21页 |
| ·一些矩阵处理 | 第21-22页 |
| ·模型的分层重构 | 第22-24页 |
| ·分层的数学描述 | 第23页 |
| ·分层重构的算法 | 第23-24页 |
| ·基于传播有向图模型的故障定位 | 第24-26页 |
| 第三章 电子控制柜车载诊断系统数据采集 | 第26-37页 |
| ·车载诊断系统总体框架设计 | 第26-27页 |
| ·车载诊断系统硬件平台 | 第27-29页 |
| ·车载诊断系统软件平台(操作系统选择) | 第29页 |
| ·所有需要采集的信号统计 | 第29-32页 |
| ·数据采集电路 | 第32-37页 |
| ·多路转换开关电路 | 第32页 |
| ·模拟量采集部分 | 第32-34页 |
| ·开关量输入输出部分 | 第34-35页 |
| ·脉冲采集部分 | 第35-37页 |
| 第四章 电子控制柜牵引状态诊断研究 | 第37-58页 |
| ·电子控制柜整体功能介绍 | 第37-38页 |
| ·A组牵引状态时的诊断方法 | 第38-55页 |
| ·电子控制柜A组牵引状态介绍 | 第38-40页 |
| ·A组牵引状态电子控制柜部件介绍 | 第40-45页 |
| ·A组牵引状态的故障传播有向图 | 第45-47页 |
| ·A组牵引状态报警点判断方法 | 第47-51页 |
| ·特性控制插件粘着限制和轴重转移部分报警点 | 第47页 |
| ·脉冲形成插件报警点 | 第47-51页 |
| ·A组牵引状态故障源的确定 | 第51-55页 |
| ·B组牵引状态的诊断方法 | 第55-58页 |
| 第五章 电子控制柜制动状态诊断研究 | 第58-68页 |
| ·A组制动状态时的诊断方法 | 第58-64页 |
| ·电子控制柜A组制动状态介绍 | 第58页 |
| ·A组制动状态电子控制柜部件介绍 | 第58-60页 |
| ·A组制动状态的故障传播有向图 | 第60-61页 |
| ·A组制动状态故障源的确定 | 第61-64页 |
| ·B组制动状态的诊断方法 | 第64-65页 |
| ·基于增广故障传播矩阵进行故障定位 | 第65-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
