| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·疲劳问题的定义及发展简史 | 第9-10页 |
| ·国内外机车车辆承载结构疲劳设计发展现状 | 第10-11页 |
| ·本论文主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 有限元和疲劳设计方法理论概述 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·有限元法概述 | 第14-15页 |
| ·结构的离散化 | 第14页 |
| ·选择位移模式 | 第14页 |
| ·分析单元的力学特性 | 第14-15页 |
| ·集合所有的平衡方程，建立整个结构的平衡方程 | 第15页 |
| ·求解未知的结点位移和计算单元应力 | 第15页 |
| ·整理得出结果 | 第15页 |
| ·疲劳理论概述 | 第15-20页 |
| ·材料疲劳性能的S-N曲线 | 第15-16页 |
| ·等寿命图 | 第16-17页 |
| ·抗疲劳设计准则 | 第17-18页 |
| ·抗疲劳设计方法 | 第18页 |
| ·随机疲劳 | 第18-20页 |
| ·本论文疲劳研究所采用方法 | 第20-21页 |
| 第3章 车体主体钢结构的静强度分析 | 第21-34页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·车体结构 | 第21-22页 |
| ·车体结构离散 | 第22-23页 |
| ·计算载荷及计算工况 | 第23-26页 |
| ·计算载荷 | 第23-25页 |
| ·计算工况 | 第25-26页 |
| ·边界条件 | 第26页 |
| ·车体材料 | 第26-27页 |
| ·许用应力确定及评定 | 第27-28页 |
| ·静强度许用应力及评定 | 第27-28页 |
| ·静力计算结果分析 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 振动模态分析 | 第34-43页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·约束条件 | 第34-35页 |
| ·车体结构振动模态 | 第35-42页 |
| ·未考虑车体活动顶盖的车体结构振动模态 | 第35-36页 |
| ·未考虑车体活动顶盖的车体结构振动模态结果分析 | 第36-37页 |
| ·考虑车体活动顶盖的车体结构振动模态 | 第37页 |
| ·考虑车体活动顶盖的车体结构振动模态结果分析 | 第37-38页 |
| ·有、无顶盖车体结构振动模态比较分析 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 车体关键部位疲劳强度分析 | 第43-71页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·计算工况分析 | 第43-52页 |
| ·机车动力学仿真工况 | 第43-48页 |
| ·轨道激励工况 | 第48-52页 |
| ·有限元静强度计算工况 | 第52页 |
| ·动力学仿真 | 第52-61页 |
| ·动力学模型(利用SIMPACK动力学仿真软件建立模型) | 第52-57页 |
| ·动力学仿真结果 | 第57-61页 |
| ·机车车体受载部位有限元分析 | 第61-65页 |
| ·有限元模型 | 第61页 |
| ·有限元结果(以牵引座受X轴方向的牵引力即工况1为例) | 第61-65页 |
| ·机车车体受载部位疲劳寿命分析 | 第65-70页 |
| ·应力时间历程的得出 | 第65页 |
| ·应力时间历程结果(以抗蛇行减振器座与侧梁结合部某一单元为例) | 第65-66页 |
| ·应力时间历程进行雨流计数 | 第66-67页 |
| ·平均应力修正 | 第67页 |
| ·疲劳寿命计算 | 第67-68页 |
| ·疲劳寿命分析结果 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 计算与试验结果比较 | 第71-73页 |
| ·试验结果 | 第71-72页 |
| ·计算与试验结果比较 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果: | 第80页 |
