新机研制质量控制方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-13页 |
| ·质量管理发展历史 | 第7-10页 |
| ·研制质量管理研究现状 | 第10-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第13页 |
| ·本论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 新机研制模式及质量管理分析 | 第15-29页 |
| ·新机研制概述 | 第15-17页 |
| ·新机研制的特点 | 第15-16页 |
| ·新机研制的阶段划分 | 第16-17页 |
| ·新机研制模式 | 第17-21页 |
| ·传统新机研制模式 | 第17-18页 |
| ·并行新机研制模式 | 第18-21页 |
| ·新机研制质量管理和控制方法分析 | 第21-28页 |
| ·质量管理思想 | 第21-22页 |
| ·新机研制质量管理体系 | 第22-23页 |
| ·设计质量控制 | 第23-24页 |
| ·验证试验 | 第24-25页 |
| ·技术评审 | 第25-27页 |
| ·技术状态管理 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 QFD在新机研制中应用研究 | 第29-53页 |
| ·QFD概述 | 第29-34页 |
| ·QFD的研究及应用情况 | 第29-30页 |
| ·QFD的模式和特点 | 第30页 |
| ·QFD的基本原理 | 第30-33页 |
| ·QFD的实施过程 | 第33-34页 |
| ·新机研制中采用QFD方法总体构思 | 第34-36页 |
| ·建立新机研制QFD模型 | 第36-44页 |
| ·建立QFD模型的原则 | 第37页 |
| ·建立QFD模型的步骤 | 第37-42页 |
| ·QFD模型的质量评审 | 第42-43页 |
| ·QFD模型的使用和动态管理 | 第43-44页 |
| ·QFD与其他质量控制方法的集成 | 第44-49页 |
| ·QFD与DFX技术的集成 | 第44-45页 |
| ·QFD与SPC方法的集成 | 第45-47页 |
| ·QFD与技术评审的集成 | 第47-49页 |
| ·QFD在新机研制中的作用分析 | 第49-52页 |
| ·研制质量成为每个职工的职责 | 第49-50页 |
| ·提高研制质量控制的效果性 | 第50-51页 |
| ·对全过程质量进行总体规划 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 新机研制QFD模型的实例研究 | 第53-62页 |
| ·建立某型飞机研制QFD模型 | 第53-60页 |
| ·用户需求收集 | 第53-54页 |
| ·用户需求分解 | 第54-55页 |
| ·质量屋的建立 | 第55-56页 |
| ·编制QFD模型配置表 | 第56-60页 |
| ·某型飞机研制QFD模型质量评审 | 第60页 |
| ·某型飞机研制QFD模型的动态管理 | 第60页 |
| ·采用新机研制QFD模型效益预计 | 第60-62页 |
| ·直接效益 | 第60-61页 |
| ·间接效益 | 第61-62页 |
| 第五章 结论及进一步工作 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·进一步工作 | 第62-64页 |
| 参考资料 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
