民航空中交通管理系统的优化研究
| 第一章 导言 | 第1-13页 |
| 1 空中交通管理的基本概念 | 第7页 |
| 1．1 什么是空中交通管理 | 第7页 |
| 1．2 空中交通管理的任务 | 第7页 |
| 2 空中交通管理系统 | 第7-13页 |
| 2．1 空中交通程序管制系统 | 第7-9页 |
| 2．2 空中交通雷达管制系统 | 第9-10页 |
| 2．3 CNS／ATM系统 | 第10-13页 |
| 第二章 空间的利用和管理 | 第13-20页 |
| 1 关于空间的CNS信息资源的衔接问题 | 第13-14页 |
| 1．1 信息资源的有效衔接 | 第13页 |
| 1．2 信息资源的弱衔接 | 第13页 |
| 1．3 信息资源的不衔接 | 第13-14页 |
| 2 关于缩小间隔 | 第14-20页 |
| 2．1 缩小垂直间隔 | 第15页 |
| 2．2 缩小水平间隔 | 第15-17页 |
| 2．3 关于提高空间利用率 | 第17-20页 |
| 第三章 空中交通管理的控制 | 第20-30页 |
| 1 关于系统的控制概念 | 第20-21页 |
| 1．1 控制的一般概念 | 第20页 |
| 1．2 空中交通管理控制过程的稳定性 | 第20-21页 |
| 2 空中交通管理的控制机制 | 第21-25页 |
| 2．1 空中交通管理的一般控制机制 | 第21-22页 |
| 2．2 空中交通管理过程中的反馈----前馈控制 | 第22-23页 |
| 2．3 空中交通管理的经验模式控制 | 第23-24页 |
| 2．4 空中交通管理控制机制的发展趋势 | 第24-25页 |
| 3 空中交通管理控制过程中的突变问题 | 第25-30页 |
| 3．1 什么是突变 | 第25-26页 |
| 3．2 空中交通管理状态的突变及对突变的控制 | 第26-30页 |
| 第四章 空中交通管理协同 | 第30-40页 |
| 1 空中交通管理系统的工作关系 | 第30页 |
| 1．1 人与人的关系 | 第30页 |
| 1．2 人与系统的关系 | 第30页 |
| 1．3 系统与子系统的关系 | 第30页 |
| 1．4 系统之间的关系 | 第30页 |
| 2 空中交通管理的协同 | 第30-34页 |
| 2．1 空中交通管理协同的特点 | 第31页 |
| 2．2 空中交通管理协同的作用 | 第31-32页 |
| 2．3 空中交通管理的协同规则 | 第32-34页 |
| 3 空中交通管理的协同策略 | 第34-40页 |
| 3．1 协同期望 | 第34-36页 |
| 3．2 协同与系统资源消耗问题 | 第36-38页 |
| 3．3 协同中的协商机制 | 第38-40页 |
| 第五章 空中交通管理的可持续发展 | 第40-51页 |
| 1 空中交通可持续发展的概念 | 第40-48页 |
| 1．1 空中交通管理的可持续发展内涵 | 第40-42页 |
| 1．2 空中交通管理的安全可持续发展 | 第42-44页 |
| 1．3 空中交通管理的经济可持续发展 | 第44-48页 |
| 2 可持续发展的资源利用 | 第48-51页 |
| 2．1 空中交通管理资源的开发利用方法 | 第48页 |
| 2．2 空中交通管理资源的持续利用问题 | 第48-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 后记 | 第53-54页 |
| 作者小传 | 第54-55页 |
