飞行前流量管理
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·现状分析 | 第8-10页 |
| ·存在问题 | 第9页 |
| ·解决办法 | 第9-10页 |
| ·本文内容 | 第10-12页 |
| 第二章 空中交通流量管理概论 | 第12-24页 |
| ·新航行系统概要 | 第12页 |
| ·空中交通管理 | 第12-14页 |
| ·空中交通流量管理 | 第14-16页 |
| ·ATFM的总目标 | 第14页 |
| ·ATFM系统环境的特征 | 第14-15页 |
| ·流量管理措施 | 第15-16页 |
| ·ATFM数据 | 第16-17页 |
| ·流量管理过程 | 第17-24页 |
| ·组织机构 | 第17页 |
| ·流量决策过程 | 第17-19页 |
| ·先进的决策工具 | 第19-24页 |
| 第三章 飞行前流量管理计算机辅助决策 | 第24-31页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·飞行前流量管理过程 | 第24-25页 |
| ·计算机辅助决策 | 第25-31页 |
| ·目的 | 第25-26页 |
| ·系统设计方案 | 第26页 |
| ·系统功能 | 第26-28页 |
| ·技术措施 | 第28-31页 |
| 第四章 设计思路与算法 | 第31-58页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·面向对象编程特点 | 第31页 |
| ·数据库设计 | 第31-35页 |
| ·表属性 | 第32-34页 |
| ·数据的参照完整性 | 第34-35页 |
| ·数据编号说明 | 第35页 |
| ·开放数据库互连 | 第35-36页 |
| ·定义 | 第36-37页 |
| ·流量计算 | 第37-49页 |
| ·数据处理技术 | 第37-41页 |
| ·信息的封装 | 第37-39页 |
| ·数据获取 | 第39-40页 |
| ·各类间信息关联机制 | 第40-41页 |
| ·四维轨迹 | 第41-46页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·问题分析 | 第41-42页 |
| ·起飞时间 | 第42-45页 |
| ·平飞阶段 | 第45-46页 |
| ·飞行时间计算 | 第46页 |
| ·交汇点流量 | 第46-47页 |
| ·飞机位置 | 第47页 |
| ·航路流量 | 第47-49页 |
| ·管制区流量 | 第49页 |
| ·容量假定 | 第49-50页 |
| ·拥挤预测 | 第50-52页 |
| ·判定标准 | 第50-51页 |
| ·模型 | 第51-52页 |
| ·冲突调整 | 第52-58页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·资源插空法 | 第52-58页 |
| ·目标 | 第52-53页 |
| ·思路 | 第53-54页 |
| ·实现方法 | 第54-58页 |
| ·临时加班模型 | 第54-55页 |
| ·航班调整 | 第55-58页 |
| 第五章 软件体系结构 | 第58-76页 |
| ·程序流程图 | 第58-67页 |
| ·交汇点流量计算 | 第58-59页 |
| ·任一时刻潜在冲突交汇点 | 第59-60页 |
| ·所有时间段内的冲突点 | 第60-61页 |
| ·航路上飞行流量计算 | 第61-63页 |
| ·单个航班重新调整 | 第63-65页 |
| ·情报区内飞行量计算 | 第65-67页 |
| ·关键函数 | 第67-72页 |
| ·人机交互界面 | 第72-74页 |
| ·设计构架 | 第72-73页 |
| ·界面设计技术 | 第73-74页 |
| ·消息发送 | 第73页 |
| ·界面的刷新 | 第73-74页 |
| ·消息响应 | 第74页 |
| ·数据结构分析 | 第74-76页 |
| 第六章 仿真结果 | 第76-79页 |
| ·飞行分布动态演示 | 第76页 |
| ·冲突信息查询 | 第76-77页 |
| ·临时加班处理 | 第77-78页 |
| ·航路流量查询 | 第78页 |
| ·交汇点流量查询 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
