| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| §1．1 虚拟现实建模技术概述 | 第7-8页 |
| §1．1．1 几何物体建模 | 第7页 |
| §1．1．2 地形建模 | 第7-8页 |
| §1．2 本课题的研究背景及应用前景 | 第8页 |
| §1．3 本文的主要研究内容 | 第8-9页 |
| §1．4 本文的试验环境 | 第9页 |
| §1．5 本文的组织结构 | 第9-10页 |
| 第二章 基于3DS MAX的破障装甲车建模 | 第10-25页 |
| §2．1 3DS MAX简介 | 第10-11页 |
| §2．1．1 3DS MAX特性 | 第10页 |
| §2．1．2 3DS MAX的核心概念 | 第10-11页 |
| §2．2 3DS MAX的建模方法 | 第11-19页 |
| §2．2．1 基本建模方法及比较 | 第11-12页 |
| §2．2．2 基本建模方法的数学原理 | 第12-18页 |
| §2．2．3 结论 | 第18-19页 |
| §2．3 破障装甲车的建模过程 | 第19-25页 |
| §2．3．1 破障装甲车的线框图与建模步骤 | 第19-24页 |
| §2．3．2 材质与纹理 | 第24-25页 |
| 第三章 基于Bryce的地形生成 | 第25-31页 |
| §3．1 Bryce的简介 | 第25-27页 |
| §3．1．1 概述 | 第25页 |
| §3．1．2 特点及技术优势 | 第25-26页 |
| §3．1．3 核心内容 | 第26-27页 |
| §3．2 Bryce的具体应用过程 | 第27-30页 |
| §3．3 小结 | 第30-31页 |
| 第四章 模型转换的研究 | 第31-38页 |
| §4．1 几种三维模型格式的介绍 | 第31页 |
| §4．2 3DS的特点 | 第31-33页 |
| §4．3 3DS的格式介绍 | 第33-37页 |
| §4．4 建模软件对模型转换的支持 | 第37-38页 |
| 第五章 OpenGL在虚拟现实中的应用 | 第38-50页 |
| §5．1 OpenGL的简介 | 第38-39页 |
| §5．2 基于MFC的OpenGL编程 | 第39-46页 |
| §5．2．1 图形操作描述表 | 第39-40页 |
| §5．2．2 像素格式（Pixel Format） | 第40-44页 |
| §5．2．3 基于MFC的OpenGL编程的关键技术 | 第44-46页 |
| §5．2．4 需要注意的几个问题 | 第46页 |
| §5．3 模型读取及显示的算法研究 | 第46-48页 |
| §5．3．1 建立应用程序框架 | 第47页 |
| §5．3．2 添加应用程序代码 | 第47-48页 |
| §5．4 模型的简单控制 | 第48-50页 |
| 第六章 地形跟随的简单实现 | 第50-57页 |
| §6．1 碰撞检测的概况 | 第50-52页 |
| §6．1．1 静态干涉检测算法 | 第50-51页 |
| §6．1．2 可碰撞问题 | 第51-52页 |
| §6．2 地形跟随的算法及实现 | 第52-57页 |
| §6．2．1 地形匹配的数学模型 | 第52-56页 |
| §6．2．2 模型验证 | 第56-57页 |
| 第七章 结束语 | 第57-60页 |
| §7．1 本课题的主要工作 | 第57页 |
| §7．2 本课题的研究成果 | 第57-58页 |
| §7．3 课题展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61页 |