汽车碰撞安全性设计与改进技术
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-15页 |
| ·汽车的碰撞安全性 | 第6-8页 |
| ·汽车碰撞损伤机理 | 第8-9页 |
| ·汽车碰撞安全法规 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车碰撞安全性设计理论和方法 | 第15-25页 |
| ·经验法 | 第15-16页 |
| ·解析法 | 第16-19页 |
| ·多刚体动力学法 | 第19-20页 |
| ·试验法 | 第20-22页 |
| ·有限元法 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 碰撞有限元基本理论和算法 | 第25-52页 |
| ·基本理论 | 第25-39页 |
| ·仿真算法 | 第39-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 材料模型参数获取技术 | 第52-61页 |
| ·基本理论 | 第52-53页 |
| ·反求方法 | 第53-54页 |
| ·板料宏观位移的试验获取 | 第54-56页 |
| ·材料模型参数反求实例 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 碰撞基本算例及试验验证 | 第61-71页 |
| ·基本算例与验证 | 第61-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 薄壁构件的碰撞吸能特性研究 | 第71-80页 |
| ·焊点与吸能 | 第71-74页 |
| ·壁厚与吸能 | 第74-76页 |
| ·横截面与吸能 | 第76-77页 |
| ·预变形与吸能 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第七章 汽车安全部件的碰撞性能设计 | 第80-95页 |
| ·转向机构的碰撞性能设计 | 第80-87页 |
| ·自适应安全气囊研究 | 第87-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第八章 整车碰撞安全性设计与改进技术 | 第95-114页 |
| ·整车理想碰撞特性 | 第95-96页 |
| ·反推设计法 | 第96-107页 |
| ·部件吸能优化设计法 | 第107-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 全文总结 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-125页 |
| 附录A(攻读博士学位期间发表的论文目录) | 第125-126页 |
| 附录B(攻读博士学位期间参与的科研课题) | 第126页 |
