| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·引言 | 第12-15页 |
| ·我国公路建设情况 | 第12-13页 |
| ·我国公路等级的划分 | 第13-14页 |
| ·国内外GPS变形监测研究现状 | 第14-15页 |
| ·问题的提出 | 第15页 |
| ·GPS在现代公路沉降变形中的应用现状 | 第15-17页 |
| ·应用的背景及现状 | 第15-16页 |
| ·目前存在的问题 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 GPS测量中的坐标系及其定位原理 | 第18-34页 |
| ·GPS定位系统简介 | 第18-21页 |
| ·GPS系统的结构组成 | 第18-19页 |
| ·GPS技术的发展 | 第19-21页 |
| ·GPS定位原理 | 第21-26页 |
| ·GPS基本定位原理 | 第21-22页 |
| ·GPS静态相对定位原理 | 第22-24页 |
| ·GPS实时动态差分定位(RTK)原理 | 第24-26页 |
| ·GPS测量中常用的坐标系统 | 第26-30页 |
| ·WGS-84坐标系 | 第27-28页 |
| ·1954北京坐标系 | 第28-29页 |
| ·1980西安大地坐标系 | 第29页 |
| ·2000国家大地坐标系 | 第29页 |
| ·地方独立坐标系 | 第29-30页 |
| ·同一坐标系统不同的表示方式之间的转换 | 第30-34页 |
| ·地心空间直角坐标系统和地心大地坐标系统之间的转换 | 第31页 |
| ·地心大地坐标系统与高斯平面直角坐标系统之间的转换 | 第31-34页 |
| 第3章 GPS变形监测的误差分析及处理 | 第34-44页 |
| ·GPS监测的误差分析 | 第34-40页 |
| ·卫星星历误差 | 第34-35页 |
| ·电离层折射误差 | 第35-38页 |
| ·对流层折射误差 | 第38-39页 |
| ·多路径效应 | 第39-40页 |
| ·与接收机有关的误差 | 第40页 |
| ·消除和减弱GPS误差的方法 | 第40-44页 |
| ·卫星星历误差的减弱措施 | 第40-41页 |
| ·电离层折射误差的减弱措施 | 第41-42页 |
| ·对流层折射误差的减弱措施 | 第42页 |
| ·多路径效应误差的减弱措施 | 第42-43页 |
| ·接收机误差的减弱措施 | 第43-44页 |
| 第4章 公路沉降变形GPS监测网的优化设计研究 | 第44-58页 |
| ·GPS变形监测网的质量 | 第44-50页 |
| ·精度指标 | 第44-45页 |
| ·可靠性指标 | 第45-46页 |
| ·灵敏度指标 | 第46-47页 |
| ·费用指标 | 第47-50页 |
| ·GPS变形监测网的优化设计 | 第50-58页 |
| ·变形监测网优化设计的提出 | 第50页 |
| ·GPS变形监测网的特点 | 第50-51页 |
| ·GPS控制网优化设计的分类 | 第51-52页 |
| ·基准点的布设原则 | 第52-53页 |
| ·变形监测点的布设原则 | 第53页 |
| ·GPS变形监测网的技术设计 | 第53-56页 |
| ·提高GPS网精度和可靠性的方法 | 第56-58页 |
| 第5章 公路沉降的GPS变形监测应用研究 | 第58-76页 |
| ·GPS在公路沉降变形监测中的方法研究 | 第58-61页 |
| ·公路沉降GPS监测的特点 | 第58-59页 |
| ·变形监测GPS接收机的检验 | 第59页 |
| ·GPS变形监测方法及技术标准 | 第59-61页 |
| ·提高GPS大地高观测精度的方法 | 第61页 |
| ·公路GPS变形监测成果的质量控制 | 第61-63页 |
| ·已知点的分布密度不同时的质量控制 | 第62页 |
| ·已知点的分布位置不同时的质量控制 | 第62-63页 |
| ·GPS沉降变形监测技术在工程实际中的应用 | 第63-76页 |
| ·二等水准测量作业的一般规定 | 第63-64页 |
| ·工程概述 | 第64页 |
| ·工程实施过程 | 第64-65页 |
| ·精度分析 | 第65-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科学研究经历 | 第84页 |