| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-18页 |
| §1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| §1.2 各国城市交通管控及其启示 | 第11-13页 |
| ·美国的城市交通管控 | 第11-12页 |
| ·日本的城市交通管控 | 第12页 |
| ·欧盟的城市交通管控 | 第12页 |
| ·我国的城市交通管控 | 第12-13页 |
| ·启示 | 第13页 |
| §1.3 研究方法 | 第13-15页 |
| ·系统建模思想 | 第14页 |
| ·系统动力学建模技术 | 第14-15页 |
| ·计算机仿真 | 第15页 |
| §1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| §1.5 论文创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 理论基础和文献综述 | 第18-30页 |
| §2.1 系统动力学理论基础 | 第18-22页 |
| ·系统动力学的发展 | 第18页 |
| ·系统动力学模型的特点 | 第18-21页 |
| ·系统动力学研究现状 | 第21-22页 |
| §2.2 VENSIM 建模环境及工具 | 第22-24页 |
| ·系统动力学流建模步骤 | 第22-24页 |
| ·Vensim 建模环境与工具 | 第24页 |
| §2.3 城市交通流网络管控研究综述 | 第24-28页 |
| ·智能交通系统总体研究概述 | 第24-25页 |
| ·城市非机动车对机动车流的干扰研究 | 第25-26页 |
| ·城市交叉口通行能力及设计的理论研究 | 第26页 |
| ·路段和路口复杂交通流车头时距分布研究 | 第26-27页 |
| ·城市复杂交通流微观仿真 | 第27-28页 |
| §2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 城市复杂交通流网络管控系统分析 | 第30-46页 |
| §3.1 城市复杂交通流网络管控系统基本概念 | 第30-31页 |
| §3.2 城市交通流网络管控人工系统分析 | 第31-39页 |
| ·交通需求管理系统 | 第31-36页 |
| ·交通组织系统 | 第36-38页 |
| ·人工系统综合与优化 | 第38-39页 |
| §3.3 城市交通流网络管控机器系统分析 | 第39-45页 |
| ·信号控制系统 | 第39-42页 |
| ·交通诱导系统 | 第42-45页 |
| §3.4 系统动力学优势和适用性分析 | 第45-46页 |
| ·城市发展与交通发展互动系统的系统分析 | 第45页 |
| ·系统动力学方法在研究中的适用性分析 | 第45-46页 |
| 第四章 城市复杂交通流网络管控系统建模 | 第46-64页 |
| §4.1 城市复杂交通流网络管控系统整体建模 | 第46-54页 |
| ·建模目标与思路 | 第46页 |
| ·系统边界确定 | 第46-47页 |
| ·系统要素与因果关系分析 | 第47-52页 |
| ·系统流图与结构方程式 | 第52-54页 |
| §4.2 城市复杂交通流网络管控系统参数描述 | 第54-57页 |
| §4.3 城市交通流网络管控子系统间关系分析 | 第57-62页 |
| ·子系统间关系分析 | 第57-60页 |
| ·子系统间接口建模 | 第60-62页 |
| §4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 基于系统动力学的人工系统建模 | 第64-92页 |
| §5.1 交通需求管理子系统建模 | 第64-72页 |
| ·建模目标 | 第64页 |
| ·建模思路 | 第64-65页 |
| ·系统要素分析 | 第65-66页 |
| ·系统因果关系分析 | 第66-70页 |
| ·系统流图与结构方程式 | 第70-72页 |
| §5.2 交通组织子系统建模 | 第72-81页 |
| ·建模目标 | 第72页 |
| ·建模思路 | 第72-74页 |
| ·系统要素分析 | 第74-76页 |
| ·系统因果关系分析 | 第76-80页 |
| ·系统流图与结构方程式 | 第80-81页 |
| §5.3 交通指挥调度子系统建模 | 第81-91页 |
| ·建模目标 | 第81-82页 |
| ·建模思路 | 第82页 |
| ·系统要素分析 | 第82-85页 |
| ·系统因果关系分析 | 第85-89页 |
| ·系统流图与结构方程式 | 第89-91页 |
| §5.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 基于系统动力学的机器系统建模 | 第92-110页 |
| §6.1 信号控制子系统建模 | 第92-101页 |
| ·建模目标 | 第92页 |
| ·建模思路 | 第92页 |
| ·系统要素分析 | 第92-94页 |
| ·系统因果关系分析 | 第94-99页 |
| ·系统流图与结构方程式 | 第99-101页 |
| §6.2 交通诱导子系统建模 | 第101-108页 |
| ·建模目标 | 第101页 |
| ·建模思路 | 第101页 |
| ·系统要素分析 | 第101-103页 |
| ·系统因果关系分析 | 第103-106页 |
| ·系统流图与结构方程式 | 第106-108页 |
| §6.3 本章小结 | 第108-110页 |
| 第七章 天津市城市复杂交通流网络管控系统仿真及对策建议 | 第110-131页 |
| §7.1 天津市城市交通现状分析 | 第110-112页 |
| §7.2 人工系统模型仿真结果 | 第112-118页 |
| ·交通需求管理子系统仿真结果 | 第112-114页 |
| ·交通组织子系统模型实验验证 | 第114-115页 |
| ·交通指挥调度子系统模型实验验证 | 第115-118页 |
| §7.3 机器系统模型仿真结果 | 第118-122页 |
| ·信号控制子系统模型仿真结果 | 第118-120页 |
| ·交通诱导子系统模型仿真结果 | 第120-122页 |
| §7.4 系统整体仿真结果 | 第122-127页 |
| §7.5 天津市交通流网络管控系统运行效果分析 | 第127-130页 |
| §7.6 天津市城市交通改进对策建议 | 第130-131页 |
| 第八章 总结与展望 | 第131-133页 |
| §8.1 全文总结 | 第131-132页 |
| §8.2 论文工作展望 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-141页 |
| 附录 | 第141-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 攻读博士期间发表论文和参加科研项目情况 | 第148页 |