| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景 | 第9-11页 |
| ·我国物流业发展状况 | 第9-10页 |
| ·运输是物流的最重要环节 | 第10页 |
| ·物流运输方式选择的重要性 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13页 |
| ·研究的方法 | 第13-14页 |
| ·研究的技术路线 | 第14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 理论综述 | 第16-25页 |
| ·博弈论简介 | 第16-19页 |
| ·博弈论的概念 | 第16-17页 |
| ·博弈论的基本要素 | 第17-18页 |
| ·博弈论的类型 | 第18-19页 |
| ·博弈模型的描述方法 | 第19页 |
| ·综合评价方法简述 | 第19-20页 |
| ·综合评价应遵循的原则 | 第19-20页 |
| ·综合评价的一般步骤 | 第20页 |
| ·常见几种综合评价法简介 | 第20-25页 |
| ·德尔菲法(Delphi) | 第21页 |
| ·层次分析法(Analytic Hierarchy Progress AHP) | 第21-22页 |
| ·灰色关联度法(Grey interconnect) | 第22-23页 |
| ·模糊评判法(Fuzzy Evaluating) | 第23页 |
| ·DHGF综合算法 | 第23-25页 |
| 第3章 物流运输方式选择性问题分析 | 第25-32页 |
| ·运输方式简介 | 第25-27页 |
| ·物流合理化 | 第27-28页 |
| ·物流运输方式选择的基本原则 | 第28-29页 |
| ·影响托运人选择物流运输方式的主要因素 | 第29-32页 |
| 第4章 基于博弈的运输方式选择模型的建立与求解 | 第32-43页 |
| ·物流运输方式选择中博弈理论的引入 | 第32-33页 |
| ·基于四种物流运输方式的博弈关系 | 第33页 |
| ·物流运输方式选择中博弈关系分析 | 第33-34页 |
| ·物流运输方式选择中Stackelberg博弈模型的建立 | 第34-35页 |
| ·基于DHGF综合算法的Stackelberg博弈模型算法 | 第35-41页 |
| ·基于博弈策略的评价指标集 | 第36-39页 |
| ·利用层次分析法确定加权子集W | 第39页 |
| ·基于博弈策略的评价指标评估值矩阵和评价等级的确定 | 第39页 |
| ·确定评估灰类、计算灰色统计数以及灰色评估权值和权矩阵 | 第39-41页 |
| ·确定综合评判矩阵及评价结果 | 第41页 |
| ·Stackelberg博弈模型的均衡 | 第41-43页 |
| 第5章 案例应用 | 第43-56页 |
| ·W公司概况 | 第43-44页 |
| ·W公司简介及其业务范围 | 第43页 |
| ·W公司在物流运输方式选择过程中存在的问题 | 第43-44页 |
| ·W公司在物流运输方式过程中的初选及考虑的因素 | 第44-45页 |
| ·基于决定性影响因素的物流运输方式初选 | 第44-45页 |
| ·考虑的其它影响因素 | 第45页 |
| ·W公司Stackelberg博弈模型的建立 | 第45-46页 |
| ·基于DHGF综合算法的Stackelberg博弈模型求解过程 | 第46-54页 |
| ·基于托运方博弈策略的评价指标集X的确立 | 第46-47页 |
| ·利用层次分析法确定加权子集W | 第47-50页 |
| ·给出评价指标评估值矩阵及评价等级 | 第50-51页 |
| ·运用灰色系统理论确定评估灰类、灰色统计数、评估权值及权矩阵 | 第51-53页 |
| ·依据模糊数学理论得出模糊评判矩阵及评价结果 | 第53-54页 |
| ·博弈模型的结果及讨论 | 第54-56页 |
| ·博弈模型的均衡结果 | 第54页 |
| ·讨论 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
