既有地铁盾构隧道在上部基坑开挖中的稳定性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·土体卸载与隧道竖向变形 | 第12-13页 |
| ·基坑井点降水与土体沉降 | 第13-14页 |
| ·研究思路和主要内容 | 第14-15页 |
| 2 地铁盾构隧道的稳定性 | 第15-27页 |
| ·地铁盾构隧道 | 第15-19页 |
| ·地铁盾构隧道的概念 | 第15-16页 |
| ·地铁盾构隧道的施工 | 第16-17页 |
| ·地铁盾构隧道的优缺点 | 第17-19页 |
| ·地铁盾构隧道竖向变形 | 第19-23页 |
| ·盾构隧道竖向变形的计算模型 | 第19-20页 |
| ·等效连续化模型 | 第20-21页 |
| ·竖向抗弯刚度的修正 | 第21-22页 |
| ·各国规范对盾构隧道竖向变形的规定 | 第22-23页 |
| ·影响盾构隧道稳定性的因素 | 第23-27页 |
| ·施工期对盾构隧道竖向变形的影响 | 第23-24页 |
| ·隧道长期营运中的竖向变形影响因素 | 第24页 |
| ·下卧土层的分布不均匀性 | 第24-25页 |
| ·荷载沿隧道轴线变化,导致隧道竖向不均匀变形 | 第25页 |
| ·地铁列车振动荷载 | 第25-26页 |
| ·地震作用 | 第26-27页 |
| 3 基坑开挖对地铁盾构隧道的作用 | 第27-41页 |
| ·基坑开挖对既有隧道作用的分析方法 | 第27-29页 |
| ·整体分析法 | 第27页 |
| ·两阶段分析法 | 第27-29页 |
| ·基坑开挖对周围土体的作用 | 第29-34页 |
| ·基坑开挖过程中土体的应力的变化 | 第29-30页 |
| ·基坑开挖对周围土压力的作用 | 第30-34页 |
| ·基坑开挖引起土体的变形 | 第34页 |
| ·基坑井点降水对周围土体的作用 | 第34-37页 |
| ·基坑井点降水引起土体应力的变化 | 第34-36页 |
| ·基坑井点降水造成地表沉降 | 第36-37页 |
| ·土体—盾构隧道相互作用分析 | 第37-41页 |
| 4 武汉地铁二号线盾构隧道变形分析 | 第41-55页 |
| ·项目概况 | 第41-45页 |
| ·项目背景 | 第41-42页 |
| ·地质资料 | 第42-43页 |
| ·周围环境 | 第43-45页 |
| ·监测系统 | 第45-48页 |
| ·光纤光栅传感原理 | 第45-47页 |
| ·监测方案 | 第47-48页 |
| ·监测数据处理 | 第48-49页 |
| ·监测数据分析 | 第49-55页 |
| 5 地铁盾构隧道的ABAQUS有限元分析 | 第55-84页 |
| ·有限元法 | 第55-56页 |
| ·地质资料 | 第56页 |
| ·本构模型和屈服准则 | 第56-58页 |
| ·有限元模拟计算 | 第58-79页 |
| ·有限元计算模型概述 | 第58-59页 |
| ·建立有限元计算模型 | 第59-61页 |
| ·计算结果及分析 | 第61-79页 |
| ·数值模拟结果与监测数据对比分析 | 第79-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录 | 第91页 |
