基于近场动力学与有限元耦合的破冰船冰载荷计算
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 冰载荷计算方法研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 近场动力学研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 近场动力学理论及数值方法 | 第18-32页 |
| 2.1 近场动力学理论 | 第18-25页 |
| 2.1.1 理论概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 基本方程 | 第19页 |
| 2.1.3 本构模型 | 第19-23页 |
| 2.1.4 破坏引入 | 第23-25页 |
| 2.2 近场动力学数值应用 | 第25-31页 |
| 2.2.1 数值离散 | 第25-26页 |
| 2.2.2 时间积分方法 | 第26页 |
| 2.2.3 修正系数 | 第26-29页 |
| 2.2.4 边界条件 | 第29-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 海冰近场动力学模型建立 | 第32-50页 |
| 3.1 海冰的力学性质 | 第32-37页 |
| 3.1.1 海冰的拉伸强度 | 第32-33页 |
| 3.1.2 海冰的压缩强度 | 第33-35页 |
| 3.1.3 海冰的弯曲强度 | 第35-36页 |
| 3.1.4 海冰的弹性模量 | 第36页 |
| 3.1.5 海冰的韧脆转换 | 第36-37页 |
| 3.2 近场动力学方法的验证 | 第37-43页 |
| 3.2.1 近场动力学的静态和准静态问题求解策略 | 第37-38页 |
| 3.2.2 动态松弛法 | 第38-39页 |
| 3.2.3 动态松弛法在近场动力学中的应用 | 第39-41页 |
| 3.2.4 算例验证 | 第41-43页 |
| 3.3 冰三点弯曲试验数值模拟 | 第43-48页 |
| 3.3.1 冰三点弯曲试验 | 第44-45页 |
| 3.3.2 海冰的弹脆性模型 | 第45页 |
| 3.3.3 数值模拟 | 第45-47页 |
| 3.3.4 结果分析 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 近场动力学与有限元耦合方法研究 | 第50-66页 |
| 4.1 近场动力学与有限元耦合 | 第50-53页 |
| 4.1.1 有限元与近场动力学计算效率比较 | 第50-51页 |
| 4.1.2 近场动力学与有限元耦合方法概述 | 第51-53页 |
| 4.2 耦合方案 | 第53-56页 |
| 4.3 三维杆梁的变形数值模拟 | 第56-60页 |
| 4.3.1 数值模型 | 第56-57页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第57-59页 |
| 4.3.3 梁弯曲变形模拟 | 第59-60页 |
| 4.4 预裂纹二维平板的破坏模拟 | 第60-65页 |
| 4.4.1 数值模型 | 第60-61页 |
| 4.4.2 结果对比和分析 | 第61-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 破冰船连续破冰过程冰载荷数值计算 | 第66-80页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 数值实现 | 第66-71页 |
| 5.2.1 数值模型 | 第66-68页 |
| 5.2.2 有限元与近场动力学的接触模型 | 第68-70页 |
| 5.2.3 模拟计算 | 第70-71页 |
| 5.3 模拟结果分析 | 第71-75页 |
| 5.3.1 冰层破坏 | 第71-73页 |
| 5.3.2 冰载荷分析 | 第73-75页 |
| 5.4 冰载荷影响因素探究 | 第75-78页 |
| 5.4.1 冰厚对冰载荷影响研究 | 第75-77页 |
| 5.4.2 船速对冰载荷影响研究 | 第77-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
