基于.NET架构的铁路抢修辅助管理系统设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·国内外现状及分析 | 第8-11页 |
| ·国外现状及分析 | 第9-10页 |
| ·国内现状及分析 | 第10-11页 |
| ·课题研究的内容及意义 | 第11-14页 |
| ·课题研究的内容 | 第11-12页 |
| ·课题的意义 | 第12-14页 |
| 第2章 铁路抢修辅助管理信息系统相关技术理论 | 第14-44页 |
| ·管理信息系统简介 | 第14-16页 |
| ·概念 | 第14页 |
| ·管理信息系统的主要功能 | 第14-15页 |
| ·管理信息系统的发展 | 第15页 |
| ·管理信息系统的开发策略 | 第15-16页 |
| ·管理信息系统体系结构的发展 | 第16-22页 |
| ·C/S结构体系 | 第16-18页 |
| ·B/S结构体系 | 第18-21页 |
| ·基于C/S与B/S相结合的体系结构 | 第21-22页 |
| ·基于.NET架构的ASP.NET技术 | 第22-31页 |
| ·.NET概述 | 第22-28页 |
| ·ASP.NET架构 | 第28-29页 |
| ·ASP.NET的优点 | 第29-30页 |
| ·开发工具的选择 | 第30-31页 |
| ·ADO.NET | 第31-41页 |
| ·ADO.NET概述 | 第31-36页 |
| ·关系数据库访问 | 第36-39页 |
| ·XML数据源访问 | 第39-41页 |
| ·UML建模语言 | 第41-44页 |
| ·UML的发展 | 第41页 |
| ·UML建模语言简介 | 第41-42页 |
| ·UML语言的构成 | 第42-44页 |
| 第3章 系统总体结构分析 | 第44-55页 |
| ·设计目标、原则及总体框架 | 第44-48页 |
| ·设计目标 | 第44-45页 |
| ·设计原则 | 第45-46页 |
| ·总体设计框架 | 第46-48页 |
| ·抢修辅助系统体系结构、硬件架构及部署 | 第48-52页 |
| ·系统体系结构 | 第48-49页 |
| ·系统硬件架构 | 第49-51页 |
| ·系统部署 | 第51-52页 |
| ·数据安全机制及算法分析 | 第52-55页 |
| 第4章 功能模块的设计、实现 | 第55-72页 |
| ·系统设计 | 第55-63页 |
| ·系统建模 | 第56-59页 |
| ·数据库设计 | 第59-63页 |
| ·系统功能与实现 | 第63-72页 |
| ·系统功能详细设计 | 第63-68页 |
| ·系统的部分运行界面 | 第68-72页 |
| 第5章 分析总结与展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72页 |
| ·研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
