首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道施工论文--施工方法论文--盾构法(全断面开挖)论文

复合地层中盾构法建设地铁地表沉降规律研究

致谢第1-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
Abstract (detailed)第10-19页
1. 绪论第19-36页
   ·问题的提出第19-21页
   ·国内外研究现状第21-34页
     ·盾构隧道施工引起地表沉降的原因第21-22页
     ·影响地表沉降的主要因素第22页
     ·预测地表沉降的主要方法第22-34页
   ·研究的目的和意义第34-35页
   ·研究内容与技术路线第35-36页
2. 理论分析第36-55页
   ·地表沉降机理第36-48页
     ·盾构施工中地层应力分析第36-48页
     ·地表沉降的主要机理第48页
   ·隧道地表稳定的判定——免压拱的基本理论和判定指标第48-52页
     ·简述第48-50页
     ·广州地铁地表沉降判定研究第50-52页
   ·地表沉降规律的准则分析第52-54页
     ·相似准则的推导第52-53页
     ·相似准则的物理意义第53-54页
   ·本章小结第54-55页
3. 实测研究第55-90页
   ·【珠-客】区间盾构工程简介第55-61页
     ·工程概况第55-56页
     ·工程地质概况第56-57页
     ·沉降监测第57-59页
     ·区间线路沉降监测平面及断面图第59-61页
   ·研究思路和准则数据处理第61-65页
     ·研究思路第61页
     ·准则数据预处理第61-65页
   ·拟合方程与拟合效果第65-81页
     ·拟合方程第65-67页
     ·监测断面拟合效果第67-81页
   ·拟合方程分析第81-86页
     ·方程系数含义的数学分析第81-82页
     ·拟合方程系数的回归分析第82-84页
     ·拟合方程中掘进距离与掘进速度和时间关系的分析第84-86页
   ·普氏理论在地表沉降研究中的应用第86-88页
     ·普氏免压拱与地表沉降的关系第86-87页
     ·普氏免压拱与拟合方程系数的关系第87-88页
   ·本章小结第88-90页
4. 数值模拟研究第90-110页
   ·概述第90页
   ·数值模拟的目的与思路第90-91页
     ·数值模拟的目的第90-91页
     ·数值模拟的思路第91页
   ·计算模型假定与简化第91-94页
     ·模型基本假定第92-93页
     ·简化模型第93页
     ·模型边界条件第93-94页
     ·盾构推进过程模拟第94页
   ·模型参数确定第94-95页
     ·几何参数第94-95页
     ·力学参数第95页
     ·外载第95页
   ·有限元计算模型第95-96页
   ·计算方案第96-99页
     ·因素及其变化范围第96-97页
     ·计算方案安排第97-99页
   ·计算结果整理与分析第99-104页
     ·横断面“沉降槽”第99-101页
     ·纵断面地表沉降值变化规律第101-102页
     ·纵断面地表最终稳定沉降量第102-104页
   ·计算结果拟合分析第104-108页
     ·横断面“沉降槽”第104-106页
     ·纵断面地表沉降规律第106-108页
     ·分析结果的综合第108页
   ·本章小结第108-110页
5. 综合研究第110-122页
   ·地表沉降规律对比研究第110-111页
   ·地表沉降对建筑物和道路的影响及保障安全的主要技术措施第111-114页
     ·对地表沉降的安全判断第111-113页
     ·地表沉降控制的总原则第113-114页
   ·利用拟合方程预测地表沉降的工程计算实例第114-121页
     ·工程实例简介第114-115页
     ·预测数据的选取第115-121页
   ·本章小结第121-122页
6. 主要成果与结论第122-124页
附图第124-129页
 附图1第124-125页
 附图2第125-126页
 附图3第126-127页
 附图4第127-128页
 附图5第128-129页
附表第129-131页
 附表1第129-130页
 附表2第130-131页
参考文献第131-137页
作者简历第137-140页
学位论文数据集第140页

论文共140页,点击 下载论文
上一篇:钢桥面涂层腐蚀及其对沥青混凝土铺装层界面弱化机理的研究
下一篇:多传感器信息融合理论及在矿井瓦斯突出预警系统中的应用研究