| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-9页 |
| ABSTRACT | 第9-16页 |
| 图形目录 | 第16-18页 |
| 表格目录 | 第18-19页 |
| 1 绪论 | 第19-39页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第19-21页 |
| ·选题背景 | 第19-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第20-21页 |
| ·国内外研究现状综述与问题提出 | 第21-34页 |
| ·绿色物流的理论研究 | 第21-26页 |
| ·逆向物流研究 | 第26-29页 |
| ·绿色供应链管理研究 | 第29-33页 |
| ·既有研究存在的主要问题 | 第33-34页 |
| ·论文的研究目标和主要内容 | 第34-36页 |
| ·论文主要目标 | 第34-35页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第35-36页 |
| ·拟采用的研究方法和主要技术线路 | 第36-39页 |
| ·拟采用的研究方法 | 第36-37页 |
| ·主要技术线路 | 第37-39页 |
| 2 绿色物流与企业物流的绿色化 | 第39-57页 |
| ·绿色物流的内涵与外延 | 第39-44页 |
| ·绿色物流的内涵 | 第39-41页 |
| ·绿色物流的外延 | 第41-44页 |
| ·企业物流与企业物流的绿色化 | 第44-50页 |
| ·企业物流及其特征 | 第44-46页 |
| ·企业绿色物流与企业物流的绿色化 | 第46页 |
| ·企业物流绿色化的目标与任务 | 第46-47页 |
| ·企业物流绿色化发展的理论解释 | 第47-50页 |
| ·企业物流绿色化发展的内在动力 | 第50-53页 |
| ·企业物流绿色化发展的外部压力 | 第53-57页 |
| 3 企业物流及其绿色化行为的外部性与不良后果 | 第57-69页 |
| ·外部性理论的主要内容 | 第57-59页 |
| ·马歇尔的"外部经济"概念 | 第57-58页 |
| ·庇古的"庇古税"制度 | 第58-59页 |
| ·科斯的"科斯定理" | 第59页 |
| ·外部性的定义与分类 | 第59-61页 |
| ·企业物流及其绿色化行为的外部性分析 | 第61-64页 |
| ·企业物流负外部性的表现形式 | 第62-63页 |
| ·企业物流绿色化行为的正外部性分析 | 第63-64页 |
| ·企业物流及其绿色化行为的外部性所导致的不良后果 | 第64-69页 |
| ·企业物流及其绿色化行为的外部性对社会福利的影响 | 第64-66页 |
| ·企业物流及其绿色化行为的外部性对企业业务量决策的影响 | 第66-68页 |
| ·企业物流及其绿色化行为的外部性对消费者和同行企业的影响 | 第68-69页 |
| 4 企业物流绿色化的行为主体及其简单博弈 | 第69-87页 |
| ·企业物流绿色化的行为主体 | 第69-73页 |
| ·直接实施者——企业 | 第69-71页 |
| ·组织管理者——政府 | 第71-72页 |
| ·市场推动者——消费者 | 第72-73页 |
| ·企业物流绿色化行为的定价策略 | 第73-80页 |
| ·贝特兰德修正模型下的物流服务定价 | 第74-76页 |
| ·豪特林模型下的物流服务定价 | 第76-79页 |
| ·逆向选择情况下的物流服务定价策略 | 第79-80页 |
| ·企业物流绿色化行为主体之间的简单博弈 | 第80-87页 |
| ·企业与消费者之间的简单博弈 | 第81-82页 |
| ·企业与企业之间的简单博弈 | 第82-84页 |
| ·企业与政府之间的简单博弈 | 第84-87页 |
| 5 企业物流绿色化发展的障碍机制 | 第87-105页 |
| ·动因不足是企业物流绿色化发展缓慢的最根本原因 | 第87-90页 |
| ·外部压力难以持续稳定地发挥作用 | 第87-88页 |
| ·市场失灵导致内在动力明显不足 | 第88-90页 |
| ·现有政策体系未能有效化解动因不足的问题 | 第90-93页 |
| ·管理体制 | 第91页 |
| ·评价标准 | 第91-92页 |
| ·监管制度 | 第92页 |
| ·激励机制 | 第92-93页 |
| ·物流技术工艺难以支撑企业物流的绿色化发展 | 第93-96页 |
| ·物流设备 | 第93-94页 |
| ·物流设施 | 第94-95页 |
| ·物流信息 | 第95-96页 |
| ·物流的绿色化工艺 | 第96页 |
| ·外部环境无法保障企业物流绿色化的顺利实施 | 第96-100页 |
| ·相关产业政策 | 第97-98页 |
| ·物流标准化水平 | 第98页 |
| ·公众环境意识 | 第98-99页 |
| ·专业人才队伍 | 第99-100页 |
| ·论研究水平 | 第100页 |
| ·各种因素相互作用、相互依存,形成错综复杂的障碍网络 | 第100-105页 |
| 6 企业物流绿色化发展的供应链激励模型 | 第105-129页 |
| ·模型的描述和假设 | 第106-108页 |
| ·模型设定 | 第107页 |
| ·参数设置 | 第107-108页 |
| ·信息对称情况下的供应链激励机制 | 第108-110页 |
| ·信息不对称情况下的供应链激励机制 | 第110-111页 |
| ·信息不对称导致的代理成本问题 | 第111-116页 |
| ·模型研究 | 第111-112页 |
| ·数据模拟分析 | 第112-116页 |
| ·外界随机因素对企业物流绿色化行为的影响 | 第116-125页 |
| ·模型研究 | 第116-120页 |
| ·数据模拟分析 | 第120-125页 |
| ·本章启示与实证案例 | 第125-129页 |
| ·本章启示 | 第125-126页 |
| ·实证案例 | 第126-129页 |
| 7 企业物流绿色化发展的政府激励模型 | 第129-151页 |
| ·征收环境税 | 第129-132页 |
| ·设定绿色标准 | 第132-140页 |
| ·模型研究 | 第132-136页 |
| ·数据模拟分析 | 第136-140页 |
| ·实施财政补贴 | 第140-145页 |
| ·同时行动的纳什均衡分析 | 第141页 |
| ·政府先行动下的子博弈精炼纳什均衡分析 | 第141-143页 |
| ·合作博弈的均衡分析 | 第143-145页 |
| ·政府、企业、消费者的三方博弈模型 | 第145-146页 |
| ·本章启示与实证案例 | 第146-151页 |
| ·本章启示 | 第146-148页 |
| ·实证案例 | 第148-151页 |
| 8 加快我国企业物流绿色化发展的对策建议 | 第151-175页 |
| ·企业策略 | 第151-160页 |
| ·加快技术革新,推进物流功能要素的绿色化 | 第151-155页 |
| ·应用信息技术,促进物流组织工艺的绿色化 | 第155-157页 |
| ·发展逆向物流,完善废弃物循环利用体系 | 第157-159页 |
| ·树立品牌意识,推行企业物流的环境标准认证 | 第159-160页 |
| ·政府策略 | 第160-171页 |
| ·制定绿色标准,构建企业物流绿色化的评价体系 | 第160-162页 |
| ·完善政府规制,强化对企业物流行为的绿色监管 | 第162-164页 |
| ·出台优惠政策,鼓励企业物流的绿色化转型 | 第164-167页 |
| ·优化产业布局,加快物流基础设施的规划和建设 | 第167-169页 |
| ·重视理论研究,培养物流绿色化发展的专门人才 | 第169-171页 |
| ·社会公众策略 | 第171-175页 |
| ·树立环保意识,倡导绿色消费 | 第172页 |
| ·选择再生产品,支持逆向物流 | 第172页 |
| ·收集环境信息,抵制非绿色物流 | 第172页 |
| ·参与舆论监督,防止企业寻租 | 第172-175页 |
| 9 结论与展望 | 第175-179页 |
| 参考文献 | 第179-181页 |
| 作者简历 | 第181-185页 |
| 学位论文数据集 | 第185页 |
