混合动力车用电池均衡方案研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1. 引言 | 第10-20页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-14页 |
| ·混合动力汽车的发展现状 | 第10-11页 |
| ·车用电池的分类 | 第11-12页 |
| ·混合动力车对电池性能的要求 | 第12-13页 |
| ·均衡的意义 | 第13-14页 |
| ·均衡技术研究现状 | 第14-18页 |
| ·锂离子电池技术瓶颈 | 第14-15页 |
| ·均衡方法现状 | 第15-18页 |
| ·论文的主要任务 | 第18-20页 |
| 2. 电池组均衡原理及策略 | 第20-37页 |
| ·电池组不一致现象 | 第20-26页 |
| ·电池组不一致性产生的原因 | 第21-22页 |
| ·电池组不一致扩大原因分析 | 第22-24页 |
| ·电池不一致对电池组性能的影响 | 第24-25页 |
| ·针对电池不一致采取的主要措施 | 第25-26页 |
| ·实现均衡的条件 | 第26页 |
| ·电池均衡方式 | 第26-28页 |
| ·均衡控制电路选择 | 第28-30页 |
| ·均衡电路的控制方案 | 第30-36页 |
| ·均衡方案的判断依据 | 第30页 |
| ·电池组不一致性情况分类 | 第30-32页 |
| ·均衡控制策略对比 | 第32-33页 |
| ·均衡控制策略的制定 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3. 均衡控制模块设计 | 第37-50页 |
| ·控制板整体结构 | 第37-38页 |
| ·从控模块硬件电路 | 第38-45页 |
| ·微处理器 | 第38-39页 |
| ·电压测量芯片 | 第39-41页 |
| ·均衡电路设计 | 第41-42页 |
| ·温度测量 | 第42-43页 |
| ·风扇及加热器控制 | 第43-44页 |
| ·其他外围电路 | 第44-45页 |
| ·从控模块的软件设计 | 第45-49页 |
| ·从控模块主程序 | 第45-46页 |
| ·电压测量 | 第46-47页 |
| ·温度测量 | 第47-48页 |
| ·均衡管理 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4. 均衡方案的测试与验证 | 第50-62页 |
| ·成组电池实验平台 | 第50-52页 |
| ·实验对象 | 第50-51页 |
| ·实验平台 | 第51-52页 |
| ·实验测试 | 第52-62页 |
| ·第一种不均衡情况 | 第52-58页 |
| ·第二种不均衡情况 | 第58-60页 |
| ·实验结论 | 第60-62页 |
| 5. 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·论文总结 | 第62页 |
| ·论文展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
| 附录A | 第65-66页 |
| 附录B | 第66-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
