首页--工业技术论文--一般工业技术论文--声学工程论文--振动、噪声及其控制论文--振动和噪声的控制及其利用论文

舱筏隔振系统声学设计及优化、控制

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-15页
第一章 绪论第15-67页
   ·研究背景和军事意义第15-16页
   ·舱筏隔振系统弹性耦合、流固耦合研究发展概况第16-37页
     ·柔性复杂隔振系统弹性耦合效应研究发展概况第16-25页
     ·水下复杂圆柱壳体结构流固耦合效应研究发展概况第25-37页
   ·隔振系统振动噪声控制研究概况第37-46页
     ·隔振系统主被动振动噪声控制研究发展概况第40-42页
     ·周期结构宽频带振动控制研究发展概况第42-46页
   ·隔振系统振动声学优化设计研究发展概况第46-49页
   ·论文研究工作第49-52页
 参考文献第52-67页
第二章 舱筏隔振系统振动传递声辐射建模第67-107页
   ·基于频响函数综合的弹性子结构建模方法理论推导第67-69页
   ·基于频响函数综合的舱筏隔振系统弹性耦合效应建模分析第69-76页
   ·基于耦合有限元/边界元的水下基座-壳体流固耦合效应建模分析第76-82页
   ·考虑驻波效应的隔振器阻抗特性分析第82-84页
   ·舱筏隔振系统流固耦合效应分析第84-87页
   ·舱筏隔振系统弹性耦合效应分析第87-88页
   ·舱筏隔振系统隔振器驻波效应分析第88-91页
   ·舱筏隔振系统基座-壳体结构声学设计原则第91-98页
   ·舱筏隔振系统声学性能评价指标第98-104页
   ·本章小结第104-105页
 参考文献第105-107页
第三章 舱筏隔振系统中、高频振动声辐射控制方法第107-145页
   ·基于解析法的曲梁中波的传播特性分析第107-112页
   ·基于波动法的曲梁结构中波型转换和能量传递特性分析第112-121页
     ·曲梁和无限长直梁耦合时的能量传递特性第112-116页
     ·曲梁与点不连续结构耦合时的能量传递特性第116-118页
     ·曲梁与质量块有限结构耦合时的能量传递特性第118-121页
   ·曲梁周期结构动力学特性理论分析第121-129页
   ·曲梁周期结构在单自由度系统中的应用理论分析第129-130页
   ·曲梁周期结构在两自由度系统中的应用理论分析第130-138页
   ·曲梁周期结构在舱筏隔振系统中的应用理论分析第138-141页
   ·本章小结第141-143页
 参考文献第143-145页
第四章 隔振系统低频主动隔振与声辐射抑制第145-165页
   ·基于频响函数综合的多点耦合主被动控制系统动力学建模分析第145页
   ·基于FxLMS 算法的多通道自适应主动控制第145-148页
   ·水下带基座圆柱壳体结构多通道主动隔振与声辐射抑制理论研究第148-156页
   ·流体加载板多通道主动隔振与声辐射抑制实验研究第156-162页
   ·本章小结第162-163页
 参考文献第163-165页
第五章 舱筏隔振系统的声学优化设计第165-193页
   ·基于频响函数的子结构灵敏度优化方法第165-170页
   ·低频段舱筏隔振系统振动传递声辐射多目标优化模型第170-171页
   ·混合遗传算法第171-173页
   ·舱筏隔振系统振动声学性能优化设计第173-191页
     ·基于频响函数的子结构灵敏度优化分析结果比较第175-184页
     ·遗传算法的优化分析第184-186页
     ·混合遗传算法优化分析第186-191页
   ·本章小结第191-192页
 参考文献第192-193页
第六章 实验验证第193-237页
   ·基于实验数据的频响函数综合法概述第193-197页
   ·基于实验数据的频响函数综合法的误差传递第197-204页
   ·基于实验数据的频响函数综合法频响函数的数值处理第204-206页
   ·基于频响函数综合法的混合建模方法的验证第206-218页
     ·多点耦合单层隔振系统的验证第207-213页
     ·单机组舱筏隔振系统的验证第213-216页
     ·双机组舱筏隔振系统的验证第216-218页
   ·曲梁周期结构动力学特性实验研究第218-219页
   ·曲梁周期结构在单自由度系统中的应用实验研究第219-223页
   ·曲梁周期结构在两自由度系统中的应用实验研究第223-226页
   ·曲梁周期结构在多点耦合隔振系统中的应用实验研究第226-231页
   ·曲梁周期结构在舱筏隔振系统中的应用实验研究第231-233页
   ·本章小结第233-234页
 参考文献第234-237页
第七章 总结与展望第237-241页
   ·全文总结第237-239页
   ·主要创新点第239页
   ·研究展望第239-241页
附录舱筏隔振系统模型的几何和物理参数第241-245页
致谢第245-247页
博士期间发表论文第247-248页
博士期间完成的科研项目第248页
博士期间所获奖励第248页

论文共248页,点击 下载论文
上一篇:基于能量梯级利用的多模式热化学吸附制冷研究
下一篇:具有自适应功能的离心压缩机孔式机匣处理方法理论与实验研究